Profil du candidat au poste de conseiller de la Ville de Kamloops : Nancy Bepple – Kamloops News

Castanet Kamloops va vous aider à faire connaissance avec les candidats à la fonction de conseiller municipal au cours des prochaines semaines. Tous les matins de la semaine à partir du 12 septembre, nous publierons une session de questions-réponses pour chaque espoir de se présenter au conseil de Kamloops lors de l’élection générale locale du 15 octobre. Tous les candidats au conseil se verront poser les mêmes questions, et leurs réponses, soumises à Castanet par mail, sont publiées dans leur intégralité.

Castanet Kamloops : Pourquoi pensez-vous que vous seriez un bon conseiller pour la ville de Kamloops ? Quelle perspective, compétences ou vision unique apportez-vous à la table ?

Nancy Beple : J’ai les compétences et l’expérience pour être un ardent défenseur des citoyens de Kamloops.

D’abord, j’ai l’expérience. J’ai été conseiller pendant deux mandats de 2008 à 2014, période au cours de laquelle j’ai été un ardent défenseur, en particulier pour les personnes âgées et les personnes handicapées.

Deuxièmement, je suis fortement lié à la communauté de Kamloops grâce à mon travail avec RAFT Refugees & Friends Together; TRIPS Canoe Club; Association de patinage en plein air de Kamloops; Défenseurs des soins prolongés de Kamloops ; Services sociaux d’urgence (ESS), PIT Stop et Changer le visage de la pauvreté, et CMHA Ride Don’t Hide.

Troisièmement, je suis un homme d’affaires prospère. En tant que propriétaire de CareerFirsts avec des clients à travers le Canada et les États-Unis, je suis finaliste pour la Kamloops and District Chamber of Commerce 2022 Emerging Business of the Year.

Quatrièmement, j’ai été coordonnatrice de coopération à l’Université Thompson Rivers (2001-2021), période au cours de laquelle j’ai aidé des milliers de jeunes à trouver des emplois en informatique, en ingénierie et en technologie à Kamloops et dans toute la Colombie-Britannique. Je suis un ardent défenseur éprouvé.

Selon vous, quels sont les problèmes les plus urgents auxquels la communauté est confrontée aujourd’hui ?

Beple : Le problème numéro un qui préoccupe les gens à qui je parle est le désordre social dans nos rues. Certains sont causés par des dépendances. Certains sont causés par l’itinérance. Certains par maladie mentale. Il n’y a pas qu’une seule cause au trouble, mais en tant que communauté, trouver des solutions doit être une priorité. Des options de logement et de soins de santé doivent être fournies.

Deuxièmement, la résilience climatique. Notre communauté doit travailler pour réduire les émissions de gaz à effet de serre afin de réduire les changements climatiques. De plus, nous avons besoin de solides stratégies d’atténuation du climat pour garantir que les incendies, les inondations et les autres effets du changement climatique affectent le moins possible Kamloops.

Troisièmement, l’habitabilité. À mesure que notre ville grandit, des commodités telles qu’un centre des arts de la scène, plus de surfaces de glace et une piscine intérieure supplémentaire feront de Kamloops un meilleur endroit pour les enfants, les jeunes, les familles et les personnes âgées. Trouver des moyens de les construire à un prix abordable devrait être un objectif du conseil.

Quatrièmement, des options de logement pour tous les types de personnes. Dans le passé, les résidences unifamiliales étaient l’utilisation dominante des terres à Kamloops. Avec des milliers d’étudiants, un nombre croissant de personnes âgées et des familles de plus en plus petites à Kamloops, davantage d’options sont nécessaires pour s’assurer que chacun a un logement qui répond à ses besoins.

Comment la ville peut-elle mieux s’attaquer aux problèmes sociaux — santé mentale, dépendances, itinérance, criminalité — étant donné la nécessité de travailler avec les autres paliers de gouvernement responsables de ces domaines?

Beple : La Ville a le contrôle du zonage. L’un des outils les plus puissants dont il dispose consiste à zoner les terrains pour différents types de logements et à proposer des solutions telles que la réduction des besoins en stationnement pour réduire le coût du logement afin que des logements abordables puissent être construits.

La Ville s’est déjà associée à Interior Health pour offrir des programmes d’exercice et de surveillance aux personnes atteintes de diabète, de maladies cardiaques, d’accidents vasculaires cérébraux et de cancer. Je soutiens la Ville qui étend ces programmes pour inclure les personnes atteintes de maladies mentales et de dépendances. Je soutiens un deuxième Car40 qui associe des travailleurs en santé mentale et la GRC pour soutenir les personnes en détresse.

Les personnes toxicomanes doivent avoir accès à des services de soutien. La ville peut travailler avec Interior Health et la province pour trouver des emplacements appropriés pour les services.

À l’heure actuelle, en raison de décisions judiciaires, la GRC n’est pas en mesure de garder les délinquants prolifiques en détention jusqu’à leur date d’audience. La Ville peut continuer de faire pression sur la province pour qu’elle révise les lois afin que les contrevenants prolifiques aient moins de chance de récidiver entre les dates d’audience.

Enfin, la Ville peut réunir des partenaires tels que Interior Health, les services correctionnels, la GRC, BC Housing et des organismes sociaux pour trouver des solutions qui nécessitent la participation de plusieurs intervenants.

Kamloops et la région ont ressenti les effets ces dernières années du changement climatique. Que pensez-vous que la ville devrait faire pour favoriser la résilience climatique et réduire les émissions ?

Beple : La réduction des émissions doit être abordée en fonction des causes les plus importantes, notamment les transports et le logement. Ceux-ci sont liés. Si Kamloops continue de s’étendre, de plus en plus de déplacements en véhicules seront nécessaires. L’accent mis sur la construction de quartiers compacts et propices à la marche, où les gens sont proches des services dont ils ont besoin, devrait être encouragé. La densité au cœur de la ville et dans d’autres pôles commerciaux contribuera à cet objectif. Deuxièmement, le transport en commun, la marche et le vélo doivent être encouragés. Un service de transport en commun accru et des infrastructures de marche et de vélo plus sécuritaires sont nécessaires.

Même avec des émissions réduites, certains changements climatiques se produiront. Des centres de refroidissement devraient être envisagés pour plus d’emplacements dans la ville. La ville de Kamloops devrait envisager d’augmenter son budget pour l’inspection et la réparation des digues le long de la rivière. Les infrastructures essentielles telles que la prise d’eau de l’usine de traitement de l’eau doivent être examinées pour s’assurer qu’elles sont adéquates. Les quartiers qui bordent des forêts pourraient être incités à abattre les arbres en excès afin de réduire les risques d’incendie.

Comment la Ville de Kamloops peut-elle renforcer son partenariat avec Tk’emlups te Secwepemc et continuer à travailler vers la réconciliation avec les Premières Nations ?

Beple : Premièrement, les réunions en cours entre les conseils de Tk’emlups et de Kamloops devraient se poursuivre. Des relations solides sont les meilleurs débuts. Deuxièmement, la ville de Kamloops devrait rechercher des opportunités de partenariat sur des projets avec TtS, tels que des installations récréatives. Troisièmement, il devrait également y avoir un effort continu pour raconter et recadrer l’histoire de Kamloops afin de s’assurer que les perspectives de TtS sont incluses, comme sur la signalisation, les expositions de musée et les événements culturels. Quatrièmement, la ville de Kamloops pourrait travailler avec des organisations culturelles et sportives pour encourager ces groupes à trouver également d’autres façons de travailler avec TtS.

Plus largement, grâce à son rôle dans le district régional de Thompson Nicola, la ville de Kamloops peut encourager un dialogue plus large avec les Premières nations au sein du district régional sur des questions telles que les services de transport en commun et d’autres services.