Près de 10 % des passagers du Bus Éireann n’avaient pas de billet

Les résultats, qui mettent en évidence les taux d’évasion fiscale des compagnies de transport public par bus sur une période de 18 mois jusqu’en juin 2023, ont été publiés dans le cadre de la législation sur la liberté d’information.

Les résultats d’une étude similaire publiée plus tôt cette année ont révélé que les taux de fraude tarifaire sur les services d’Iarnród Éireann étaient en moyenne de 6 %.

Cependant, Transport Infrastructure Ireland, qui a mené des recherches similaires sur les taux de fraude tarifaire sur les services Luas, a refusé de rendre publiques ses conclusions.

TII a affirmé que la divulgation de ces informations « pourrait raisonnablement exacerber une telle évasion tarifaire, qui constitue une infraction pénale ».

L’enquête menée auprès de plus de 12 000 passagers sur plus de 100 services différents de Bus Éireann a révélé un taux de fraude tarifaire moyen de 9,1 %.

Les résultats couvrent les lignes de bus opérant dans les principales villes en dehors de Dublin, notamment Cork, Galway, Limerick et Waterford, ainsi que les services provinciaux à destination et en provenance de Dublin, mais à l’exclusion des services d’autoroute.

L’absence de billets valides a entraîné une réduction des recettes tarifaires de 7,4 %.

Les taux d’évasion les plus élevés ont été constatés sur les routes provinciales desservant Galway vers des destinations telles que Clifden et Athlone, où la proportion de passagers sans billet valide était en moyenne de 16,5 %.

Des taux d’évasion moyens de près de 15 % ont également été enregistrés sur les lignes très fréquentées 101 et 101X entre Dublin et Drogheda.

Les taux de fraude tarifaire sur les services de Bus Éireann dans les principales villes étaient ceux de Cork (12,4 %) ; Galway (11,1 %) ; Limerick (9,9 %) et Waterford (5,4 %) Certaines liaisons individuelles présentaient des taux d’évasion très élevés, avec plus de la moitié de tous les passagers contrôlés sur deux liaisons – 261 (Cork-Ballinacurra) et D2 (Drogheda-Laytown) – n’ayant pas de billets valides.

Des taux d’évasion tarifaire supérieurs à 25 % ont également été enregistrés sur plusieurs autres itinéraires très fréquentés, notamment le 216 (Hôpital universitaire de Cork-Monkstown) ; 475 (Sligo-Coolaney); 236 (Cork-Castletownbere) ; 109 (Dublin-Kells-Cavan) et 226 (Kent Station-Kinsale).

Cependant, il a été constaté que les passagers de plus de 30 itinéraires différents se conformaient pleinement au paiement du tarif correct.

L’enquête de la NTA a révélé que Dublin Bus, qui a transporté 121,4 millions de passagers l’année dernière, avait un taux d’évasion tarifaire moyen de 3,6 %.

L’enquête menée auprès de plus de 12 200 passagers sur plus de 80 itinéraires a montré que le manque de billets valides entraînait une perte de revenus de 4,3 % sur les tarifs dus.

Parmi ceux qui n’avaient pas payé le tarif correct, 71 % n’avaient pas de billet, tandis que 26 % étaient « prioritaires », le reste ayant soit un billet mal classé, soit expiré.

Un porte-parole de la NTA a déclaré que les enquêtes avaient été commandées pour déterminer le niveau de fraude tarifaire auprès des sociétés de transports publics exploitant des services sous contrat avec la NTA « afin d’identifier d’éventuelles tendances ».