2024-04-10 15:41:26
New Delhi: Après avoir déployé une coercition maritime en mer de Chine méridionale contre les pays de l’ASEAN, au moins trois navires d’enquête et de surveillance chinois se trouvent dans la région de l’océan Indien (IOR) dans le cadre de l’objectif expansionniste de la marine de l’APL visant à lancer des patrouilles de groupes de transport d’ici 2025 grâce à la cartographie de la région indo-pacifique. .
Xiang Yang Hong 01
À l’heure actuelle, le navire de surveillance chinois à haute endurance Xiang Yang Hong 01 est ancré à 600 milles à l’ouest des îles Andaman (au milieu du golfe du Bengale) dans les eaux internationales et mène des essais de véhicules sous-marins autonomes à haute endurance, qui peuvent rester à des profondeurs de près de 12 kilomètres. pendant trois mois, cartographier le fond de l’océan et collecter des données océanographiques pour les futures opérations sous-marines. Le XYH 01 est entré dans le golfe du Bengale dans la nuit du 7 au 8 mars et continue d’être stationné dans la zone.
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Un autre navire d’étude chinois, le Xiang Yang Hong 03, utilise des systèmes sans pilote pour l’observation des océans et les levés hydrographiques sur 350 milles des Maldives, sous le régime amical de Muizzu au pouvoir à Malé. Alors que la marine indienne surveille les mouvements de ces navires chinois dans les eaux internationales, l’objectif principal est de valider des modèles océaniques pour le futur déploiement de moyens navals dans l’IOR, comme les porte-avions. Le XYH 03 est entré dans l’IOR il y a environ trois mois et continue d’opérer en dehors des Maldives.
Un troisième navire de surveillance, le Da Yang Hao, se trouve à 1 200 milles au sud de Port Louis à Maurice, tandis que la 45e force d’escorte anti-piraterie de l’APL opère au sud-ouest de la capitale, à 550 milles. La 46e force opérationnelle anti-piraterie de l’APL opère au large du golfe d’Aden, même si l’on n’a aucune nouvelle de navires chinois interceptant des pirates somaliens ou neutralisant des missiles houthis.
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Comme aucune mesure ne peut être prise contre ces navires opérant dans les eaux internationales, le fait est que l’APL exerce son pied marin pour une future empreinte navale mondiale et courtise les pays de l’Indo-Pacifique et de l’Afrique pour influencer leurs politiques maritimes au nom de la coopération en matière de défense. Le sous-marin chinois de classe Song se trouvait dans le port de Karachi fin 2023 et a apparemment effectué les opérations de « fond » au large de la côte de Makran.
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Étant donné que l’Inde sera confrontée à la coercition maritime de la Chine dans les années à venir, la marine indienne devra acquérir des drones sous-marins sans pilote et des sous-marins à longue autonomie pour les opérations de dissuasion. Un sous-marin indien dans les eaux équatoriales peut faire des ravages chez l’adversaire car la différence entre la température de surface de l’océan et la température sous la surface est élevée, conduisant à une réflexion interne totale. Cela signifie que le sous-marin indien sera vu (le cas échéant) dans un endroit fantôme plutôt que dans sa position réelle. C’est précisément pour cette raison que le PLA chinois collecte la température, la salinité, le son, la vitesse, les caractéristiques des sédiments et le profil du fond marin dans l’IOR.
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