2024-03-26 00:06:09
San Diego n’a rien à faire pour gérer un service public
Les taux de SDG&E ont été les plus élevés de l’État et souvent les plus élevés du pays. Dans le même temps, ils déclarent un bénéfice record de près d’un milliard de dollars.
Les San Diegans cèdent sous l’augmentation continue des taux sans alternative apparente. Il s’agit d’un problème urgent qui requiert notre attention.
Un groupe de citoyens pense que la solution est de reprendre le service public (« Si San Diego créait un service public municipal, combien cela coûterait-il ? Les partisans et les partisans de SDG&E ne sont pas du tout d’accord – de loin », 21 mars, La Jolla Light).
Je comprends leur frustration, mais je frémis devant le fait que le gouvernement de San Diego dirige un service public. Regardez notre palmarès. Nous avons été surnommés « Enron by the Sea » lorsque les responsables municipaux ont été accusés d’avoir intentionnellement dénaturé la situation financière de la ville auprès des investisseurs et des résidents.
Et le contrat de construction d’Ash Street, initialement évalué à environ 72 millions de dollars, semble désormais coûter plus de 200 millions de dollars en raison de diverses complications et rénovations.
Un audit de nos rues rapporté en janvier a montré une forte baisse de qualité depuis le dernier audit en 2016.
Les estimations de la reprise par San Diego des capacités de SDG&E vont de l’estimation basse de la ville de 3,5 milliards de dollars à l’estimation haute de SDG&E de 13,2 milliards de dollars. Quel que soit le prix, vous savez qui paiera pour cela : les citoyens de San Diego avec une caution de 30 ans.
Il est certain qu’il y aura des risques prévisibles et imprévisibles, des coûts prévisibles et imprévisibles, des contestations juridiques prévisibles et imprévisibles. Envisager ne serait-ce qu’un service public d’électricité appartenant à la ville est plus qu’imprudent.
Peut-être que le gouvernement municipal devrait résoudre le problème de l’abordabilité des logements, du sans-abrisme et remettre nos rues en bon état avant de rechercher de nouveaux défis.
Jonathan Scheff
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