Pininfarina Barchetta B95, la supercar de 4,4 millions d’euros fait ses débuts

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Pininfarina a présenté la version barchetta de sa première hypercar électrique, la Battista, en Californie. On parle du B95 qui est livré avec une esthétique vraiment époustouflante qui comprend un pare-brise réglable électriquement capable d’optimiser le flux d’air dans le but d’améliorer le confort des deux occupants à bord. Des casques de la même couleur que la carrosserie sont fournis avec la voiture. Le modèle présenté à Monterey arbore une livrée bicolore, bronze et jaune, avec des roues de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière ainsi qu’une peinture noire laissant apparaître les étriers de freins en carbone-céramique jaune vif.

L’intérieur de la Barchetta s’inspire de la Battista

L’habitacle de la B95 rappelle celui de la Battista, associant deux écrans de part et d’autre du volant à un petit bloc central qui enserre la planche de bord. Le tableau de bord en fibre de carbone crée un effet intrigant, tandis que la sellerie en cuir marron est un détail de grand luxe. Le prototype exposé à Monterey aux côtés du SUV électrique Pura Vision et de la Battista Edizione Nino Farina présente les possibilités de personnalisation dont disposeront les futurs acquéreurs du B95. Par exemple, l’exemple apporté en Californie présente des détails tels que la double finition des sièges en cuir et un tissu pied de poule vraiment luxueux.

Trois écrans sont à la disposition du conducteur

Une grande partie de l’habitacle est recouverte de cuir beige, tandis que certains détails sont en aluminium anodisé avec une finition noire. Devant le conducteur, il y a trois écrans : celui du centre qui est le plus petit, affiche non seulement la vitesse mais aussi les paramètres de référence, tandis que sur les deux autres, vous pouvez personnaliser, par exemple, les écrans pour afficher le navigateur satellite Plans. Un équipement hypercar typique capable de fournir une quantité importante d’informations sur la dynamique de conduite. Entre les deux sièges se trouve une vitrine sous laquelle se trouve un logo Pininfarina rétro-éclairé : d’autres symboles de la marque se trouvent sur le capot avant et à l’arrière.

La batterie et les quatre moteurs sont ceux de la Battista

Sous le capot, le B95 partage de nombreux composants avec le Battista. La batterie, en fait, est la même de 120 kWh basée sur quatre moteurs électriques, un pour chaque roue. A tel point que la puissance globale est comme pour la Barchetta de 1903 ch de puissance maximale et 2 340 Nm de couple global. Alors qu’en ce qui concerne l’accélération de 0 à 100 kmh c’est moins de 2 secondes avec la vitesse maximale qui, pourtant, avoisine les 350 kmh. En ce qui concerne la recharge, toutes les colonnes à courant continu pourront être exploitées avec une puissance maximale de 270 kW : selon le constructeur, il sera ainsi possible de récupérer de 20 à 80 % d’autonomie en 25 minutes.

La plage pour l’heure non officielle est comprise entre 450 et 500 km

Pour permettre de gérer toute l’exubérance du groupe motopropulseur à quatre moteurs, Pininfarina a mis à disposition cinq modes de conduite différents sur la B95 : Calma, Pura, Energica, Furiosa et Character. Pour le moment, il n’y a pas de données officielles sur l’autonomie déclarée de la Barchetta, même si les 450-500 km environ de la Battista devraient être confirmés. Comme mentionné, chaque exemple du Pininfarina B95 aura un prix catalogue qui devrait commencer à partir d’environ 4,4 millions d’euros, tandis que les livraisons prévues sont confirmées à partir de 2025 qui célèbre le 95e anniversaire de la fondation de l’un des centres de style italien les plus célèbres de tous les temps. .