On parle maintenant beaucoup de voitures électriques sur le marché automobile norvégien. Nous approchons des 80 % de part de voitures électriques, alors que les voitures à moteur essence et diesel ne se vendent presque plus.
Ce développement a été rapide. Nous ne remontons pas plusieurs années en arrière avant que les voitures électriques ne soient petites, bizarres et ne pouvaient parcourir que quelques kilomètres. Alors qu’une voiture diesel était le choix évident pour la plupart d’entre nous.
L’Office de l’information sur le trafic routier (OFV) vient de présenter le rapport « L’automobile et le parking en mutation », sous-titré « De la voiture essence et diesel à la voiture électrique pour tous ». Ils l’ont fait lors d’un petit-déjeuner séminaire à Oslo ce matin.
Les voitures diesel passaient
RAPPORT : Øyvind Solberg Thorsen est directeur d’OFV, ils ont présenté aujourd’hui un rapport sur l’évolution des ventes de voitures en Norvège de 2000 à aujourd’hui. Photo: : Photo: Bård Gudim
L’OFV a examiné de plus près l’évolution de 2000 à 2022. Et il s’est passé beaucoup de choses ici !
Le parc automobile norvégien, par exemple, a augmenté d’environ un million de voitures.
En 2000, pas plus de 9 % de toutes les voitures neuves étaient des voitures diesel. Mais cela allait bientôt changer. Les modifications des taxes ont rendu les voitures diesel plus avantageuses à partir du 1er janvier 2007. Cette année, les voitures diesel ont également dépassé pour la première fois les voitures à essence dans les statistiques de vente.
L’année de pointe pour les voitures à moteur diesel a été 2011. Ce type de voiture représentait alors plus de 75 % des ventes totales de voitures. Pas très différent de la position des voitures électriques aujourd’hui.
Essai de voiture de 2011 : devinez ce qu’elle avait sous le capot
1,1 million de voitures diesel
Puis le déclin a commencé. D’abord prudemment, puis elle a fortement ralenti ces dernières années.
ESSENCE : La Volvo V70 Cross Country était une voiture de rêve pour beaucoup en 2000. Et elle avait un moteur à essence sous le capot.
Mais même si les voitures diesel semblent maintenant être à peu près épuisées sur le marché des voitures neuves, il y a clairement le plus de voitures à moteur diesel sur les routes norvégiennes.
Les chiffres de l’OFV montrent qu’il y a maintenant environ 1,1 million de voitures diesel dans ce pays. Le nombre de voitures à essence est d’environ 820 000. Et les voitures électriques ? Il y en a environ 545 000.
Ici, les voitures diesel ont à peine franchi la porte avant d’être vendues
Plus d’épaves
Ce sont surtout les voitures à essence qui ont décliné ces 20 dernières années. Depuis 2003, la part a été réduite de moitié. Selon l’OFV, les voitures à essence ont l’âge moyen le plus élevé et une nouvelle baisse importante de leur nombre est attendue.
Le nombre de voitures diesel a également commencé à baisser, depuis 2017, le stock a diminué de plus de 130 000 voitures. Ce n’est pas surprenant avec le développement des ventes que nous avons vu. Beaucoup plus de voitures diesel sont mises au rebut chaque année que de nouvelles voitures entrent sur le marché.
Mais le volume est donc élevé, ce qui signifie également que les voitures diesel constitueront une part importante du marché des voitures d’occasion en Norvège pendant de nombreuses années à venir.
Prédit la mort des voitures diesel
L’année dernière, les voitures diesel représentaient 42,4 % du total des changements de propriétaires. 28,8% étaient des voitures à essence, 17,0% étaient électriques, tandis que les hybrides et les hybrides rechargeables représentaient ensemble 11,7%.
SUR LA SORTIE : Beaucoup plus de voitures à essence et diesel sont maintenant mises au rebut – que de nouvelles voitures n’arrivent. En conséquence, le stock diminue d’année en année.
– Ce sont des chiffres intéressants. Le marché de l’occasion vit “une vie propre”, aux côtés du marché des voitures neuves. Il continuera probablement à le faire pendant de nombreuses années à venir. Mais il est difficile de dire comment cela évoluera avec la demande et les prix, explique l’expert automobile de Broom, Benny Christensen.
– Beaucoup ont prédit la mort des voitures diesel, également sur le marché de l’occasion ?
– C’est exact et jusqu’à présent, cela s’est avéré faux. Ce que nous avons vu, c’est que certaines voitures diesel sont devenues plus difficiles à vendre et ont subi une perte de valeur importante. Alors que d’autres modèles sont encore facilement négociables et à bon prix. Le marché est devenu plus fragmenté, dit Benny.
– Nous assistons maintenant au début de la mort des voitures diesel
A augmenté de prix
Dans une certaine mesure, le tableau des prix des voitures diesel d’occasion a probablement bénéficié du fait que les ventes de voitures neuves ont été si faibles. Peu de voitures d’occasion plus récentes sont entrées sur le marché.
– On voit qu’un bon nombre de SUV à moteur diesel s’en sortent bien. Certains breaks font de même. Alors que les voitures et les modèles de petite et moyenne taille sont généralement 13 sur la douzaine, c’est devenu de plus en plus difficile. Surtout l’année dernière, la demande de voitures électriques d’occasion a explosé. De nombreux modèles ont simplement augmenté de prix, ce qui est assez inhabituel sur le marché de l’occasion, explique Benny.
NAF rapporte une aubaine sur les prix des voitures électriques d’occasion
Voitures zéro émission uniquement
– Peut-on s’attendre à une sorte de point de basculement, où les prix des voitures diesel baisseront beaucoup ?
MAJORITÉ : Il y a encore la plupart des voitures diesel et essence sur le marché de l’occasion. Mais les voitures électriques décollent fortement.
– Encore une fois, je pense que c’est difficile à prévoir. Mais à un moment donné, nous arriverons probablement au point où la grande majorité voudra également une voiture électrique lorsqu’elle achètera une voiture d’occasion, et que les voitures diesel seront perçues comme obsolètes. Cela dépend aussi beaucoup de ce que les politiciens proposent. S’ils rendent à la fois plus cher et plus compliqué la conduite d’une voiture diesel, par exemple dans les villes, cela peut beaucoup affecter le marché, dit Benny.
Les politiciens norvégiens ont depuis longtemps dit ce qu’ils veulent pour le marché des voitures neuves. C’est que seules les voitures à zéro émission seront vendues à partir de 2025. Nous y sommes maintenant en bonne voie.
VUS électrique
En 2000, la “voiture du peuple” était généralement un break à moteur à essence.
Lorsque les ventes de diesel étaient à leur apogée en 2011, il s’agissait d’un break ou d’un SUV à moteur diesel et de préférence d’un 4×4. S’il y avait aussi une boîte automatique, le bonheur était complet.
En 2022, le tableau est à nouveau différent. Maintenant, nous choisissons un SUV électrique dans la catégorie des voitures familiales. Il dispose de 4×4 et d’une autonomie d’environ 500 kilomètres. La transmission automatique est obligatoire et même les versions abordables disposent d’équipements qui étaient tout à fait inimaginables il y a 22 ans.
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Cette affaire a été publiée pour la première fois le Balai.no.
