L’Office des travaux publics (OPW) devrait répondre aux préoccupations concernant les «travaux de tunnel» qui doivent être réalisés pour le Dublin Metrolink.
Selon le Business Post, le creusement de tunnels devrait être réalisé sous des points de repère tels que Leinster House, la Bibliothèque nationale et le musée d’archéologie.
Cependant, l’OPW s’inquiète des projets d’une station à ST Stephen’s Green qui verrait 20% du parc fermé.
Le projet devrait être achevé d’ici 2034 et sera le projet d’infrastructure le plus coûteux de l’histoire de l’État, avec un coût de plus de 9 milliards d’euros.
MetroLink consistera en un chemin de fer entièrement séparé, dont la plupart sera souterrain, allant du nord de Swords à Charlemont au sud du centre-ville de Dublin.
L’itinéraire comprendra 16 stations et desservira les quartiers résidentiels du nord de Dublin, tels que Swords, Ballymun et Glasnevin, ainsi que le centre-ville et l’aéroport de Dublin.
Lorsque les opérations commenceront, il y aura des trains toutes les trois minutes pendant les périodes de pointe. Cela peut monter à un service toutes les 90 secondes d’ici 2060 avec le système capable de transporter jusqu’à 20 000 passagers par heure dans chaque direction.
Il s’agira d’un système entièrement automatisé, avec une capacité de 20 trains circulant par heure dans chaque sens lors de son ouverture.
X
