NS participe également à la bataille des trains internationaux

• Charlotte Klein

  rédacteur en chef économie

Après FlixTrain, Arriva et Qbuzz, NS a également signalé au régulateur ACM une nouvelle licence pour les liaisons ferroviaires internationales. La société de transport le confirme à NOS. La date limite de demande de permis de train international se termine demain.

NS a déposé une demande pour les lignes déjà exploitées par l’entreprise publique, à savoir Londres, Paris, Berlin, Francfort et Vienne et Innsbruck.

En février, le secrétaire d’État Heijnen aux Transports a annoncé que les parties pouvaient se présenter à l’ACM jusqu’à demain si elles voulaient tenter leur chance sur les liaisons ferroviaires internationales. Elle verra ensuite si la concession des liaisons internationales sera donnée à un seul acteur dans un package – le souhait de NS et de la Chambre des Représentants – ou si le marché sera ouvert – le souhait des concurrents commerciaux Arriva, FlixTrain , Qbuzz.

Un facteur à cela est que les règles européennes qui entreront bientôt en vigueur prescrivent qu’il faut d’abord étudier l’intérêt d’un permis ferroviaire avant de pouvoir l’attribuer à titre privé. NS est dans un dilemme.

D’une part, la société estime que les liaisons internationales devraient en grande partie être organisées en un seul permis. NS n’est pas favorable à un marché ferroviaire international entièrement libéralisé. En revanche, l’entreprise ferroviaire craint d’être perdante si elle ne s’enregistre pas maintenant et le secrétaire d’Etat décide néanmoins d’ouvrir le marché.

Lundi dernier, Qbuzz a annoncé avoir levé la main pour une connexion vers Paris et Berlin. Arriva l’a déjà fait avec une connexion à Paris. FlixTrain espère une connexion à Oberhausen.