Nitrocross revient à ses racines avec une nouvelle manche à Richmond

L’annonce de Nitrocross selon laquelle il débutera sa saison 2024-25 au Richmond Raceway en est une qui ramène la série à ses origines.

Avant le Nitrocross, il y avait le Global Rallycross, qui – entre 2011 et 2017 – a couru dans un certain nombre d’installations NASCAR, notamment Charlotte, New Hampshire, Bristol, Texas, Atlanta et Daytona. Jusqu’à présent, le Nitrocross n’avait pas suivi le même chemin, adoptant plutôt les installations du rallycross et du tout-terrain.

Parlant de la décision d’ajouter Richmond à sa liste d’événements, le directeur général de Nitrocross, Chip Pankow, a déclaré que l’infrastructure existante du site, ainsi que la position de leader de NASCAR sur le marché du sport automobile américain, en faisaient une proposition attrayante.

“NASCAR a été un pilier des courses américaines et, dans ce cadre, ils ont construit des installations incroyables”, a-t-il déclaré. «L’une des choses que nous avons avec Nitrocross est que nous ne nous enfermons pas dans une formule de piste particulière. Ici, nous sommes principalement sur de la terre, nous courrons sur la neige et la glace, et Travis et moi sommes allés à une course de NASCAR et nous avons commencé à regarder autour de nous et cela pourrait être un événement vraiment très cool.

« Donc, vous prenez toute cette infrastructure qui est là, et nous pensons que nous pouvons offrir une très très belle course aux fans. C’est la chose la plus importante : avoir une excellente expérience pour les fans.

L’événement de Richmond servira également de course à domicile pour le pionnier du Nitrocross et coureur occasionnel de NASCAR Travis Pastrana, originaire du Maryland.

“Pour moi, Richmond a toujours été l’une des pistes sur lesquelles nous allions quand nous étions enfants, en famille – généralement Dover et Richmond étaient les deux plus proches de la maison”, a-t-il déclaré. « C’est tellement cool d’être de retour sur la côte Est. Nous voulons toujours faire quelque chose dans le nord-est, depuis Charlotte jusqu’au sommet, et nous avons organisé de bonnes courses de rallycross dans les séries précédentes dans le nord-est. Je suis vraiment excité d’y retourner, excité d’amener toute ma famille – mon père ne va nulle part où il ne peut pas conduire sa Harley, donc ça va être bien de l’amener à l’un de ces endroits.

L’accord avec Richmond est un accord pluriannuel. La construction de la piste elle-même ne devrait prendre que 10 à 12 jours et sera un mélange équilibré de surfaces meubles et scellées, selon Pankow.

“Nous sommes devenus très efficaces dans la construction de ces voies, donc cela va probablement prendre 10 à 12 jours”, a-t-il déclaré. « Richmond dispose déjà de nombreuses ressources et atouts formidables. Nous allons apporter un peu de terre dans l’installation – nous aimons ce mélange terre/chaussée hybride – mais lorsque nous en aurons terminé avec celui-là, nous obtiendrons probablement un mélange terre/chaussée d’environ 50-50. Juste à cause de l’endroit où tout se trouve à Richmond, tout se présente très bien ; cela se prête vraiment à l’un de nos morceaux.