Michael O’Leary de Ryanair dit qu’il n’y a aucune perspective de vols Dublin-Cork

Plus tôt cette semaine, le directeur général de DAA, Kenny Jacobs, a déclaré que la réintroduction d’un tel service était une forte possibilité.

M. Jacobs est l’ancien directeur du marketing de Ryanair et a pris ses fonctions au DAA semi-étatique en janvier. La DAA exploite l’aéroport de Dublin et l’aéroport de Cork.

Un service aérien a été opéré pour la dernière fois entre Dublin et Cork en 2011.

M. Jacobs a dit au Examinateur irlandais journal cette semaine qu’il serait “étonné” si la route ne fonctionnait plus à un moment donné.

Mais M. O’Leary a insisté sur le fait que le temps de conduite relativement court entre Dublin et Cork signifie qu’un service aérien ne sera pas réintroduit.

“Je ne pense pas que les vols Cork-Dublin reviendront”, a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse à Bruxelles mercredi matin.

“Le trajet par autoroute est désormais inférieur à deux heures, les services ferroviaires sont inférieurs à deux heures”, a-t-il ajouté.

« Nous étions la principale compagnie aérienne opérant des vols Cork-Dublin. Nous avions trois vols par jour avec des facteurs de charge de 97 pc. Une fois l’autoroute terminée, le coefficient d’occupation est passé de 97 à 23 pc », selon M. O’Leary.

Le directeur général du groupe Ryanair a également affirmé que permettre à l’aéroport de Dublin de facturer des redevances passagers plus élevées “récompenserait un monopole semi-étatique incompétent”.

M. O’Leary était à Bruxelles mercredi pour remettre près de 1,2 million de signatures de dépliants à travers l’Europe à la Commission européenne l’appelant à agir face à l’impact des grèves du contrôle du trafic aérien en France.

Alors que dans de nombreux autres pays comme l’Espagne et l’Italie, les survols transitant par leur espace aérien pendant une grève sont protégés contre le déroutement ou l’immobilisation, il n’existe pas de telle protection générale en France.

La pétition de Ryanair appelle la Commission européenne à “prendre des mesures immédiates et à protéger la liberté de mouvement et de survol des citoyens européens pendant les grèves de l’ATC français”.

M. O’Leary a déclaré que si les Français et d’autres pays d’Europe continentale disposaient d’alternatives telles que les trains pour voyager à travers le continent pendant les grèves du contrôle du trafic aérien, les passagers irlandais n’en avaient pas.

“Les personnes bloquées en Irlande ne peuvent pas entrer en Italie, les personnes en Allemagne ne peuvent pas se rendre en Espagne, les personnes au Portugal ne peuvent pas se rendre en Pologne, etc.”, a-t-il déclaré.

Des dizaines de grèves ont déjà eu lieu en France cette année.