Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Mexico 2026 le 1er novembre au circuit de l’Autódromo Hermanos Rodríguez, profitant des erreurs de stratégie chez Ferrari et d’une pénalité infligée à Charles Leclerc. Pendant ce temps, Kimi Antonelli a décroché son premier titre mondial en Formule 1 en terminant troisième.
La dix-neuvième manche de la saison 2026 a livré un scénario riche en rebondissements à Mexico. Parti de la cinquième place sur la grille après un blocage de roues en qualifications et un incident avec Liam Lawson, Max Verstappen a immédiatement rectifié le tir dès l’extinction des feux grâce à un départ canon qui l’a propulsé au troisième rang avant le premier virage.
Le duel fratricide de Ferrari et la pénalité de Leclerc
Le tournant de la course s’est noué dans le peloton de tête dès le premier tour. Charles Leclerc s’est emparé de la pole position samedi, mettant fin à une disette de trois ans, mais son coéquipier Lewis Hamilton l’a serré de près dans l’entame des virages. Sur la course vers le virage 4, Hamilton a freiné trop tard et Leclerc est allé trop large hors de la piste, emportant les deux monoplaces rouges dans une explication musclée.
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Alors que Hamilton a perdu de l’élan en levant le pied, Leclerc a gardé le pied au plancher pour conserver la tête de la course. Les commissaires ont jugé l’action répréhensible et ont infligé au pilote monégasque une pénalité de cinq secondes, estimée plus clémente que les dix secondes habituelles en raison de circonstances atténuantes au premier tour.
Ce n’était pas très clair.
Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, via Autosport
Le patron de la Scuderie n’a pas caché sa frustration face à la tournure des événements, soulignant que l’équipe avait pourtant accompli un travail de développement considérable ces derniers mois.
Le résultat d’aujourd’hui est très difficile à digérer parce que nous avons fait tellement de travail et réalisé un énorme bond en avant en termes de performance pure au cours des derniers Grands Prix. Mais c’était une course difficile et, au vu de ce qui s’est passé aujourd’hui dans le premier tour, j’attends toujours de tout le monde qu’il montre du respect pour la marque, l’équipe, nos partenaires et, par-dessus tout, les deux mille personnes qui travaillent pour nous.
Red Bull a parfaitement lu la situation stratégique. En appelant Verstappen aux stands exactement au même tour que Leclerc, l’écurie autrichienne a permis au Néerlandais de purger la sanction de son rival dans l’allée des stands et de s’emparer des commandes de l’épreuve.
Something special about him… ✨Kimi's Dad, Marco Antonelli, reacts to his son's historic title!#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/ymyATU6jiN
Le drapeau rouge et la résistance finale face à Hamilton
La course a connu une interruption majeure au 44e tour à la suite d’un spectaculaire accident. Valtteri Bottas a subi une défaillance de suspension à plus de 180 mph sur sa monoplace Cadillac, s’encastrant violemment dans les barrières de protection à l’extérieur du premier virage. Le pilote est sorti indemne de l’impact, mais l’incident a nécessité un drapeau rouge et une longue interruption pour réparer les installations de sécurité.
Lors du second départ arrêté, Hamilton a réussi à s’emparer de la deuxième place aux dépens de Leclerc, qui a ensuite abîmé ses pneumatiques avant gauche en verrouillant ses roues. Verstappen a quant à lui parfaitement négocié chaque relance, gérant la pression intense exercée par Hamilton jusqu’au drapeau à damier.
J’étais encore en train de transpirer à la fin en essayant de garder Lewis derrière moi. Il y a un long chemin jusqu’au premier virage. Il faut trouver le point de freinage sur les bosses, il faut être assez prudent. C’est une tradition d’avoir deux voitures côte à côte au premier virage ici.
Verstappen s’est imposé avec une avance infime de 0,799 seconde sur le Britannique, s’emparant par la même occasion de la deuxième place au championnat des pilotes au détriment de George Russell.
First Grand Prix = first point for Ryo Hirakawa 👏#FIA #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/sX9AqiSAUC
Kimi Antonelli entre dans l’histoire de la Formule 1
L’autre immense attraction du week-end s’est jouée un peu plus bas sur le podium. En décrochant une solide troisième place sous le soleil du Foro Sol, le jeune pilote italien Kimi Antonelli a officiellement remporté le championnat du monde 2026 à l’âge de 20 ans, deux mois et sept jours.
Le représentant de Mercedes AMG Petronas efface ainsi des tablettes le record de précocité détenu jusqu’alors par Sebastian Vettel, qu’il devance de plus de trois années. Malgré la tension palpable tout au long du week-end et la gestion de sa condition physique, le prodige italien a su mener sa barque sans commettre d’erreur.
Derrière le trio de tête, le classement final a été chamboulé par plusieurs sanctions infligées après l’arrivée. Oscar Piastri a écopé d’une pénalité de dix secondes pour un contact en piste avec Arvid Lindblad qui avait envoyé ce dernier dans le mur, rétrogradant le pilote McLaren de la septième à la treizième place.
Les deux monoplaces de l’écurie Alpine ont également perdu leurs unités au classement des points après application des sanctions. Ces mouvements de grille ont permis au pilote recrue Ryo Hirakawa de s’emparer d’une inespérée treizième place pour ses débuts inopinés chez Haas, en remplacement d’Esteban Ocon.
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