Marc Marquez en proie à un problème de freins à Austin

(Motorsport-Total.com) – Au 11e tour du Grand Prix des Amériques, la huitième victoire de Marc Marquez à Austin, sa première avec Ducati, était à sa portée. Le pilote Gresini venait de dépasser Pedro Acosta lorsque sa roue avant s’est effondrée quelques virages plus tard.

Jusque-là, Márquez était toujours dans le groupe de tête et s’était battu avec Jack Miller, Francesco Bagnaia et Jorge Martin, entre autres.

La déception face à cet échec est d’autant plus profonde. “La vitesse était là aujourd’hui, le ressenti était là”, souligne l’Espagnol, qui roulait pourtant avec un handicap. “J’ai eu des problèmes inattendus avec le frein avant tout au long de la course. Cela m’a posé quelques difficultés.”

“Mais même dans ces conditions, j’ai pu être dans le groupe de tête car le rythme n’était pas très rapide. J’ai essayé de prendre la tête le plus tôt possible pour voir si la température des freins changeait et cela a amélioré le problème.” Mais ensuite la chute s’est produite.

Márquez : un problème de freinage a conduit à un accident

Quelques tours plus tôt, Marquez avait tenté de prendre la tête, mais heurtait l’arrière de Martin et reculait. Ni cela ni le crash ultérieur n’étaient dus à un excès de zèle et à un désir inconditionnel de gagner.

“La seule raison pour laquelle j’étais si pressé de prendre la tête était de voir si le problème du frein avant allait s’améliorer”, a affirmé l’octuple champion du monde.

“Normalement, vous commencez la course et essayez de bien gérer les pneus, etc. Mais aujourd’hui, mes pensées étaient uniquement tournées vers le frein avant car les sensations changeaient à chaque point de freinage, à chaque virage.”

“C’était ma plus grande inquiétude. Et au final, cela m’a donné ce à quoi je m’attendais, c’est-à-dire une chute.” Il attribue sans réserve cela au meilleur problème de freinage. “Vous me connaissez. Je suis un gars qui, quand il tombe, dit : Désolé, je suis tombé. Mais aujourd’hui, nous avons eu beaucoup de problèmes.”

Márquez a freiné deux fois dans le virage

Cela ressortait également immédiatement des données : « Par exemple, nous avons vu que j’ai freiné deux fois au point de freinage où je suis tombé. J’ai tiré sur le frein, mais il n’y avait rien, aucune pression. Ensuite, j’ai freiné une deuxième fois et c’était un un peu mieux, mais encore une fois, il n’y avait aucune pression.”

Le problème ne l’a pas seulement affecté dans la courbe de carrossage. “J’ai également freiné deux ou trois fois dans le virage 12. Nous devons donc comprendre ce que nous devons améliorer à l’avenir.”

Marquez fait entièrement confiance à son équipe. “Ce qui est bien, c’est que ce sont des problèmes normaux dans un nouveau projet”, dit-il. “Aujourd’hui, nous avons eu un problème et nous devons trouver une solution. Mais je pense que l’équipe est assez rapide et nous aurons une réponse pour l’avenir.”

Qu’aurait-il été possible pour l’ancien dominateur d’Austin dans des circonstances normales ? Un podium ou peut-être même une victoire ? “Peut-être oui, peut-être non. De toute façon, mon choix de pneu arrière était destiné au podium, pas à la victoire.”

Márquez voulait à l’origine concourir avec la combinaison de pneus médium-médium, mais a ensuite changé d’avis à bref délai et a finalement concouru avec le pneu arrière tendre.

“Je n’ai vu que deux pilotes en medium et toutes les Ducati en soft. J’ai donc changé d’avis car j’avais plus de vitesse qu’eux. Je pensais plus au podium qu’à la victoire”, explique l’Espagnol, qui voit toujours le positif. . “Le plus important, c’est que je me sente compétitif. Cela me donne une bonne mentalité.”