BRUXELLES (AP) – Le bras exécutif de l’Union européenne a proposé jeudi des normes de pollution pour les nouveaux véhicules à moteur à combustion qui devraient rester sur les routes européennes bien après que le bloc des 27 nations ait interdit leur vente en 2035.
Les normes dites Euro 7 présentées par la Commission européenne s’appliqueraient à toutes les voitures, camionnettes, camions et bus vendus dans l’UE, dans le but de réduire les émissions des tuyaux d’échappement, des freins et des pneus.
Les responsables de l’UE ont déclaré que les directives devaient réduire les émissions d’oxyde d’azote des voitures et des camionnettes de 35% par rapport aux réglementations existantes sur les émissions de gaz d’échappement pour les polluants autres que le dioxyde de carbone, et de 56% pour les bus et les camions. Les normes sont distinctes mais destinées à compléter les règles de l’UE en matière de changement climatique pour le CO2.
Les normes Euro 7 couvrent également les polluants nocifs émis par les tuyaux d’échappement, les freins et les pneus des véhicules, notamment les particules ultrafines, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone.
La proposition sera soumise au Parlement européen et aux pays membres de l’UE dans le but que les lignes directrices entrent en vigueur en juillet 2025 pour les voitures et les camionnettes.
Les législateurs de l’UE et les États membres sont parvenus à un accord le mois dernier pour interdire la vente de nouvelles voitures et camionnettes à essence et diesel d’ici 2035. L’accord était le premier accord du paquet “Fit for 55” du bloc, que la Commission européenne a mis en place pour atteindre l’objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % au cours de cette décennie.
Dans le cadre de l’accord, les constructeurs automobiles seront tenus de réduire les émissions des voitures neuves vendues de 55 % en 2030, par rapport à 2021, avant d’atteindre une réduction de 100 % cinq ans plus tard.
L’UE estime que l’introduction de nouvelles normes de pollution pour la dernière génération de moteurs à combustion est cruciale, car les véhicules qui entreront sur le marché avant l’échéance de 2035 resteront en service pendant des années.
“Plus de 20 % des voitures et des camionnettes et plus de 50 % des véhicules lourds circulant dans nos rues devraient émettre des polluants par le tuyau d’échappement d’ici 2050”, a déclaré la Commission européenne. “De plus, tous les véhicules, électriques ou non , doivent émettre moins de polluants atmosphériques, par exemple à partir des freins et des pneus, qui sont en passe de devenir les principales sources d’émissions de particules des véhicules.”
La Commission a déclaré qu’elle travaillait sur une nouvelle proposition visant à réduire les émissions de CO2 produites par les camions et les bus.
Selon l’UE, les émissions des transports sont responsables de quelque 70 000 décès prématurés chaque année dans le bloc.
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