Le constructeur américain de voitures électriques Lucid Motors a dévoilé la version la plus puissante de la Air électrique, baptisée Sapphire. Le nouveau modèle a été présenté au public lors de la “Monterrey car Week” en tant que rival direct de la Tesla Model S Plaid.
Le nouvel Air Sapphire utilise trois moteurs électriques, qui délivrent ensemble plus de 1 200 ch. La société californienne affirme qu’il s’agit de la berline zéro émission la plus puissante du marché. Dans le même temps, les Américains affirment qu’il s’agit également de la limousine la plus puissante jamais produite.
A la même occasion, le constructeur d’outre-Océan a créé sa propre division performance, nommée, évidemment, Sapphire.
Le Lucid Air Sapphire offre 1 200 ch et une vitesse de pointe de plus de 320 km/h
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Lucid Motors existe depuis un moment à une version de la berline zéro émission équipée de trois moteurs électriques. En effet, en 2020, l’entreprise outre-océan a présenté un concept annonçant le nouveau modèle.
Il a enfin fait ses débuts. Comme la Model S Plaid, la Lucid Air Sapphire dispose d’un groupe motopropulseur composé de trois moteurs électriques. Deux d’entre eux sont montés sur l’essieu arrière et le troisième était situé sur l’essieu avant.
Le nouveau Air Sapphire est le modèle le plus puissant de la gamme américaine, pouvant offrir plus de 1 200 CV. Cela signifie qu’il développe environ 100 “chevaux” de plus que l’Air Dream Edition Performance (1 111 CV) et environ 50 CV de plus que le Grand Touring Performance (1 050 CV). Lucid n’a pas dévoilé l’ensemble de puissance, mais une chose est certaine : l’Air Sapphire est la berline de série la plus puissante au monde.
Dans ces conditions, l’Air Sapphire est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Le sprint 0-160 km/h s’accomplit en moins de 4 secondes, et le quart de mile s’effectue en seulement 9 secondes.
La vitesse de pointe déclarée par les américains pour leur nouveau modèle électrique est de plus de 320 km/h. Les représentants de Lucid n’ont pas publié d’informations concernant la batterie et l’autonomie du nouveau modèle de performance.
Prix à partir de 249 000 $
D’un point de vue visuel, le Lucid Air Sapphire a reçu un certain nombre d’éléments esthétiques distincts. Un certain nombre de changements ont été apportés, l’un des plus importants étant le nouveau becquet arrière en fibre de carbone, conçu pour augmenter l’appui aérodynamique.
La voiture a également reçu une nouvelle teinte pour la carrosserie, appelée Sapphire Blue, qui est également la seule disponible. Le modèle électrique arrive dans une finition bicolore, avec le toit peint en noir. L’aspect extérieur est complété par les jantes aérodynamiques, qui contiennent des revêtements amovibles en fibre de carbone. L’adhérence est assurée par un ensemble de pneus Michelin PS4S et le système de freinage est en carbone-céramique.
À l’intérieur, nous trouvons un nouveau thème de conception appelé Sapphire Mojave. L’ensemble comprend des sièges sport enveloppés d’une combinaison de cuir noir et d’Alcantara, qui présente des surpiqûres bleues contrastantes. Les sièges sont réglables électriquement dans 18 directions et offrent des fonctions de chauffage, de refroidissement et de massage.
Le tableau de bord et les panneaux de porte comportent des inserts en bois, tandis que le volant et la garniture de pavillon sont enveloppés d’Alcantara. Le système d’infodivertissement et l’instrumentation entièrement numérique ont reçu le même thème de conception Sapphire, qui introduit de nouveaux modes de conduite, mais non spécifiés.
Mentionnons également les nouvelles suspensions, qui bénéficient de ressorts et de coussinets plus solides, ainsi que de nouveaux réglages du niveau d’amortissement. De plus, les ingénieurs américains ont également révisé le système ABS, la direction assistée, ainsi que le contrôle de la traction et de la stabilité. Le modèle est également doté de la technologie de vecteur de couple.
Le nouveau Lucid Air Sapphire sera produit en série limitée et le prix de départ sera de 249 000 $ aux États-Unis. La production démarrera au premier semestre 2023.
