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L’Iran tente de rejeter les affirmations du Panama concernant le “dépavillonnage” des navires

Un différend impliquant le Panama, l’Iran et les États-Unis a continué de se développer au cours du week-end, les autorités iraniennes cherchant à minimiser une affirmation de l’Autorité maritime du Panama (AMP) selon laquelle elle avait annulé l’enregistrement de 136 navires liés à l’Iran dans le passé. quatre ans sur les inquiétudes concernant le non-respect des sanctions.

Le différend a commencé le 16 janvier, lorsque l’ancien gouverneur de Floride, Jeb Bush, a écrit un article dans le Poste de Washington dans laquelle il affirmait que le Panama avait « contribué à la [Iranian] la survie continue du régime », permettant à Téhéran de faire passer en contrebande du pétrole et du gaz dans le monde entier.

Bush a affirmé que le Panama était le registre de 39% des 288 navires qu’un groupe appelé United Against Nuclear Iran (UANI) avait soupçonnés d’être impliqués dans le transfert illicite de pétrole brut ou de produits pétroliers iraniens.

Bush, qui siège au conseil consultatif de l’UANI, a poursuivi en disant que l’AMP n’avait “dépavillonné” que 18 navires sur les 130 que l’UANI avait déclarés préoccupants.

L’AMP, qui est en charge du plus grand registre maritime du monde, a rejeté les affirmations de Bush quelques jours plus tard. Dans un déclaration publié le 19 janvier, l’organisation a déclaré avoir retiré le pavillon de 678 navires de son registre depuis 2019, conformément à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer et conformément aux efforts du Panama pour lutter contre le financement du terrorisme et les activités illégales, non déclarées et pêche non réglementée.

Elle a également indiqué qu’au cours des quatre dernières années, elle avait annulé l’enregistrement de 136 navires dans laquelle un lien direct avec la National Iranian Oil Company (NIOC) avait été prouvé.

Le registre AMP représente environ 16 % de la flotte maritime mondiale. Il a déclaré avoir mis en place des mécanismes pour détecter les liens potentiels entre le transport maritime et le financement du terrorisme ou d’autres activités néfastes.

Il a également déclaré que, depuis août 2019, il avait conclu un accord avec une douzaine d’autres grands registres maritimes internationaux, y compris ceux du Libéria et des Îles Marshall, pour partager des informations sur les navires soupçonnés d’être utilisés à des fins sanctionnables.

Cependant, les efforts du Panama pour réfuter les affirmations de Bush n’ont pas été bien accueillis en Iran.

Le 22 janvier, l’Organisation maritime et portuaire iranienne (PMO) a publié une déclaration dire les affirmations du Panama selon lesquelles il avait annulé le registre de 136 navires liés à la compagnie pétrolière nationale iranienne étaient “insignifiants et non fondés” et a déclaré que la décision de rendre publiques ces actions était “due à la pression politique du gouvernement impérialiste des États-Unis”.

Selon les médias locaux en Iran, le cabinet du premier ministre a également déclaré que le gouvernement panaméen « devrait tenir compte des implications juridiques et internationales de faire de telles déclarations ».

UANI a également publié une réponse à la déclaration de l’AMP, affirmant que le registre n’avait “pas répondu de manière adéquate et directe aux préoccupations exprimées par UANI” et a déclaré que les navires appartenant à la NIOC n’étaient qu’une partie du problème, avec d’autres navires liés à la National Iranian Tanker Company ( NITC) et les lignes maritimes de la République islamique d’Iran (IRISL) sont également préoccupantes.

Cabinet du premier ministre iranien a dit ces derniers jours que tous les navires appartenant à l’IRISL naviguent désormais sous pavillon iranien.

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