L’exploitant de l’aéroport de Dublin sommé de restreindre les vols de nuit – The Irish Times

L’exploitant de l’aéroport de Dublin a reçu l’ordre de réduire le nombre de vols de nuit depuis sa nouvelle piste nord, après que le conseil du comté de Fingal a jugé qu’il avait enfreint les conditions de son permis de construire.

La piste, qui a ouvert en août dernier, a été une énorme source de plaintes concernant le bruit des résidents locaux, dont beaucoup ont découvert de manière inattendue que leurs maisons se trouvaient le long de sa trajectoire de vol.

Le conseil départemental de Fingal a signifié à la DAA, l’organisme semi-étatique qui exploite l’aéroport, une ordonnance d’exécution ces derniers jours, jugeant que le nombre de vols de nuit depuis la piste équivalait à un “aménagement non autorisé”.

Lorsque l’aéroport a reçu l’approbation pour la nouvelle piste, une condition a été fixée selon laquelle le nombre moyen de vols entre 23 heures et 7 heures du matin ne pouvait pas dépasser 65 par nuit. Dans une lettre du 27 juillet, le conseil a déclaré que le programme de vols d’été de l’aéroport ne respectait pas ces limites.

Le conseil avait précédemment émis les lettres d’avertissement DAA sur les vols de nuit, à la suite de plaintes de la population locale.

L’avis d’application indiquait que la raison des conditions sur le nombre de vols de nuit était de protéger les «commodités résidentielles» de la zone.

“Le DAA n’a pas cherché à remédier audit développement non autorisé, il n’y a aucune raison impérieuse de ne pas prendre de mesures coercitives”, indique l’ordonnance.

Le conseil départemental de Fingal a donné six semaines à l’exploitant de l’aéroport pour se conformer à ses conditions d’urbanisme.

Les résidents près de l’aéroport dans le nord de Co Dublin avaient critiqué la pollution sonore de la nouvelle piste et se sont plaints au conseil que l’exploitant de l’aéroport avait enfreint les conditions de son permis de construire.

Dans un communiqué, la DAA a déclaré qu’elle était “déçue” par la décision du conseil et qu’elle n’avait eu que six semaines pour limiter les vols à 65 au maximum par nuit. La commande arrivait “au milieu de la haute saison des vacances d’été”, a-t-il déclaré.

Le communiqué a appelé le conseil du comté de Fingal à suspendre les “conditions trop onéreuses” ou à donner six mois à l’exploitant de l’aéroport pour se mettre en conformité avec les limites de vol. “Cela éviterait toute perturbation inutile des plans de voyage des personnes et des opérations de fret des compagnies aériennes”, indique le communiqué.

La DAA a déclaré qu’un quota de bruit “plus approprié” devrait être introduit, au lieu d’un plafond sur le nombre de vols de nuit, qui, selon elle, n’était “plus adapté à l’usage”.

Le directeur général de la DAA, Kenny Jacobs, a déclaré que l’ordonnance d’exécution signifierait que le nombre de vols de nuit sur les deux pistes serait désormais inférieur à celui d’avant l’ouverture de la deuxième piste l’année dernière.

«Ce serait comme augmenter le nombre de sièges à Croke Park à 100 000 mais réduire la capacité de jeux à 50 000. Cela n’a aucun sens et le public voyageur mérite mieux », a-t-il déclaré.

M. Jacobs a déclaré que la décision du conseil serait mauvaise pour les consommateurs utilisant l’aéroport et l’économie.

L’exploitant de l’aéroport s’est également plaint d’un manque de ressources à An Bord Pleanála, ce qui entraînait des retards dans l’obtention d’une décision sur une nouvelle demande de planification concernant un nouveau système de quotas de bruit proposé.