Les voitures californiennes sont les plus économes en carburant du pays : les raisons derrière cet avantage

Bourdonner: Les Californiens possèdent les véhicules les plus économes en carburant du pays.

Source: Ma fidèle feuille de calcul a analysé les estimations de miles par gallon moyen par état compilé par Iseecars. L’étude a examiné les véhicules sur le marché de l’occasion et le mpg répertorié par le fabricant pour différents modèles.

Topline

Les voitures californiennes obtiennent en moyenne 31 miles par gallon, facilement les meilleures du pays.

Le reste du top 10 pour la consommation de carburant est Hawaï n ° 2 à 28,4 mpg, puis l’État de Washington à 28,2, l’Oregon à 27,9, le Nevada à 27,5, l’Arizona et le Colorado à 27,2, la Virginie et le Maryland à 27,1 et l’Utah à 26,8.

Et le moins efficace ? Dakota du Nord et Wyoming à 22,5 mpg, puis Montana à 22,8, Dakota du Sud à 23, Iowa à 23,7, Virginie-Occidentale à 23,9, Nebraska à 24,1 et Michigan, Alaska et Arkansas à 24,2.

Qu’est-ce qui motive cela ?

J’utiliserai les extrêmes de ces états supérieurs et inférieurs pour suggérer les forces derrière ces écarts de mpg.

Notez que les états à haut mpg font en moyenne 27,9 miles par gallon contre 23,5 dans les états à faible efficacité. C’est une différence notable de 18 %.

Prix ​​du gaz : Vous pouvez lier l’efficacité énergétique aux états avec plus de douleur à la pompe.

Le gaz était en moyenne de 4,16 $ le gallon dans les États à haut mpg à la mi-juillet, en utilisant les données sur le carburant AAA. La Californie s’est classée n ° 2 à 4,88 $.

Comparez ces dépenses à une moyenne de 3,53 $ dans les États à faible efficacité. C’est un écart de 18 % dans les prix de l’essence.

Autonomie : Il est curieux de voir comment l’efficacité énergétique atténue le coup porté au portefeuille par les prix élevés de l’essence.

Imaginons donc le coût du carburant d’un trajet de 250 miles, en supposant l’efficacité en miles par gallon d’un État et ses coûts de gaz.

Dans les 10 États à haut mpg, ce conducteur hypothétique dépense en moyenne 37,28 $ en essence. Dans les états à faible mpg, c’est 37,57 $. Quasiment aucune différence.

Oh, et en Californie, ce trajet coûte 39,32 $, le huitième plus élevé.

Carburants alternatifs: Regardez la possession de véhicules alimentés par l’électricité, les hybrides ou l’hydrogène/gaz naturel.

Les 10 États à haut rendement ont 6,3% de tous les véhicules utilisant des carburants alternatifs, selon les statistiques d’Iseecars. Il n’est que de 2,4 % dans les États à faible rendement. Soit dit en passant, la Californie s’est classée n ° 1 à 10%.

Micros : Considérez combien de ces énergivores relatives sont conduites dans un état, en utilisant les données Iseecars.

Les camionnettes représentent 16 % de tous les véhicules dans les États à haut mpg contre 28 % dans les États à faible efficacité. Et la Californie s’est classée au 47e rang avec 11,7 %.

Sécurité: Certains conducteurs craignent les voitures plus petites – souvent plus économes en carburant – en raison des dangers perçus d’être enfermés dans moins de métal.

UN mesure fédérale du risque de conduite suggère que ce n’est pas une peur infondée.

Il y a 1,26 décès par million de kilomètres parcourus dans les États à haut mpg contre 1,33 dans les États à faible efficacité. Soit dit en passant, la Californie s’est classée au 20e rang avec 1,38 décès par million de kilomètres parcourus.

En bout de ligne

L’écart en mpg peut être lié à plusieurs préférences d’achat de voitures.

Mais un coup d’œil sur les chèques de paie suggère que «l’économie» de carburant n’est pas une plus grande motivation.

Dans les 10 États à haut mpg, le revenu médian moyen des ménages était de 79 377 $ par an. La Californie s’est classée n ° 5 à 84 907 $.

Dans les États à faible efficacité, cependant, les revenus s’élevaient en moyenne à 63 865 $.

On pourrait penser que les endroits avec des salaires plus bas pourraient regarder plus attentivement les miles par gallon.

Politiquement parlant

Les fans d’efficacité énergétique sont souvent peints avec des rayures politiques « progressistes ».

Mettre les tendances politiques d’un État en chiffres, grâce au Cook Partisan Voter Indexcette théorie a une part de vérité.

Les 10 États à haut mpg avaient un classement moyen égal au 15e État le plus démocrate. La Californie a été classée au cinquième rang des démocrates.

À l’inverse, les 10 États à faible efficacité se sont classés au 11e rang des républicains en moyenne.

Jonathan Lansner est le chroniqueur économique du Southern California News Group. Il peut être joint à [email protected]