Point culminant d’un processus entamé en 2019, l’entreprise portugaise Adamastor vient de dévoiler sa première supercar, baptisée Furia. Et qui, positionnée en rivale par exemple de l’Aston Martin Valkyrie, aura non seulement une production limitée, mais aussi un prix à la hauteur : 1,6 million d’euros… plus taxes.
Annoncée comme une supercar conçue et développée au Portugal, plus précisément à Perafita, dans le Grand Porto, et basée sur la savoir comment réunis par Technologies avancées d’Adamastor, la Furia a été développée, selon son constructeur, avec l’aérodynamisme comme pilier central. Ce qui, toujours selon l’entreprise portugaise, a contribué au fait que le modèle désormais dévoilé présente, par exemple, un appui plus grande que les monoplaces de Formule 2 et de Formule 3 qui ont couru lors de la saison 2021 et, tout cela sans avoir besoin du grand aileron arrière traditionnel qui marque également l’image de nombreuses GT.
Dans la genèse du véhicule, un châssis et une monocoque en fibre de carbone, contribuant non seulement à un poids qui, dans la variante compétition Race (développée à partir de la version homologuée route), ne dépasse pas 1 100 kg à sec, mais aussi à des dimensions extérieures qui sont 4,5 mètres de long, 2,2 m de large et un peu plus de 1 mètre de haut.
En outre, et également en raison des exigences de la concurrence, pour compléter le châssis, une suspension à double triangulation découplée, avec ressort hélicoïdal sur amortisseur, qui, garantit également Adamastor, permettra différents types de réglage possibles – de l’oscillation au freinage et à l’accélération, en en termes d’inclinaison, de hauteur par rapport au sol et de niveau de rigidité au roulement et aux chocs.
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Côté freinage, disques de 378 mm avec étriers à six pistons à l’avant et 356 mm à l’arrière avec étriers à quatre pistons à l’arrière, et, dans la version Race, il devrait également être possible de régler la variation de la force de freinage.
Avec V6 biturbo de source Ford
Passant au moteur, la Furia est équipée d’un moteur essence six cylindres biturbo de 3,5 litres en forme de V, de Ford Performance, développant une puissance supérieure à 650 ch et un couple capable de dépasser 571 Nm. Selon le constructeur, la supersportive portugaise devrait être capable de garantir une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes environ, ainsi que de 0 à 200 km/h en 10,2 secondes.
En termes de vitesse de pointe, la promesse des mêmes 250 km/h pour les versions Road et Race, même si, pour cette dernière, elle bénéficie d’un appui aérodynamique plus important, de l’ordre de 1 800 kg, tandis que sur route, elle atteint 1 000 kg. .
Pas plus de 60
Annoncé comme une proposition hyper-exclusive avec « une grande liberté de personnalisation […]y compris dans le design intérieur » (en fait, comme équipement standard, la Furia ne promet pas plus que l’ABS et le TC), Adamastor laisse également la certitude qu’il n’a pas l’intention de produire plus de 60 unités de la Furia.
Une option qui, il faut le dire, contribue également, avec d’autres facteurs, à justifier le 1,6 million d’euros, plus taxes, que l’entreprise portugaise appelle le prix de vente estimé.
