Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis augmentent de 12 % alors que les acheteurs se débarrassent des prix élevés, des taux d’intérêt et des grèves automobiles – Baltimore Sun

Par TOM KRISHER (AP Auto Writer)

DETROIT (AP) — Malgré les prix élevés, la hausse des taux d’intérêt, les grèves des travailleurs de l’automobile et la pénurie de puces informatiques qui ont ralenti les chaînes de montage, les consommateurs américains ont quand même acheté 15,6 millions de véhicules neufs l’année dernière, soit 12 % de plus qu’en 2022, la plus forte augmentation depuis plus d’un an. plus d’une décennie.

Pourtant, les ventes ne sont toujours pas revenues au taux de 17 millions d’euros des années précédant la pandémie, et il y a des signes d’un ralentissement du marché, car les acheteurs ne sont pas aussi disposés à payer des prix astronomiques que les concessionnaires et les fabricants pratiquaient il y a quelques mois à peine.

« Vous voyez le consommateur faire un effort concerté pour s’assurer qu’il obtient le meilleur prix possible », a déclaré Jonathan Chariff, PDG de South Automotive Group, un groupe de 10 concessionnaires dans la région de Miami. “Ils estiment fondamentalement que c’est le bon moment pour acheter dans la perspective de pouvoir bénéficier des réductions.”

Les prix de vente moyens des automobiles ont culminé en décembre 2022, juste au-dessus de 47 300 dollars, avec une pénurie de véhicules en raison de la pénurie mondiale de puces qui a limité la production. Certains concessionnaires étaient en mesure de facturer le prix de la vignette aux acheteurs qui avaient besoin d’un nouveau véhicule ou qui avaient l’argent pour en acheter un.

Mais la pénurie de puces s’est progressivement atténuée l’année dernière, au point où elle est presque terminée, et les chaînes d’assemblage fonctionnent à des vitesses proches de la normale. General Motors, Ford et Stellantis ont subi des grèves de six semaines de la part des Travailleurs unis de l’automobile qui ont pris fin l’automne dernier. En conséquence, l’offre de véhicules chez les concessionnaires est forte et en croissance, et les prix commencent à baisser à mesure que les constructeurs automobiles et les concessionnaires font miroiter des remises.

Les données de JD Power montrent que les prix moyens à la mi-décembre étaient en baisse de 2,7 % par rapport au sommet, à environ 46 000 dollars. Mais ils sont encore loin des prix d’avant la pandémie en raison d’une hausse de 26 % entre 2020 et 2022, les acheteurs riches en liquidités ayant fait monter les prix principalement en achetant des camions et des SUV chargés. C’est environ 10 points de pourcentage de plus que le taux d’inflation pour la même période.

Pourtant, Jonathan Smoke, économiste en chef de Cox Automotive, a déclaré qu’il s’attend à ce que l’écart entre le prix de la vignette et le prix de transaction payé par les consommateurs se creuse cette année. « Nous pensons que la situation commencera à s’inverser en 2024 », a-t-il déclaré. “La réduction sera la principale différence dans la baisse des prix des transactions.”

En moyenne, les remises ont plus que doublé d’une année sur l’autre en novembre, a déclaré Smoke. « Je pense que nous commençons à voir des signes indiquant que les fabricants commencent à s’investir davantage pour rendre le financement plus attractif », a-t-il déclaré, ajoutant qu’ils proposent également des contrats de location plus attractifs.

Les prêts aux véhicules neufs se sont élevés en moyenne à environ 7 % pendant la majeure partie de l’année, et ils pourraient baisser même si la Réserve fédérale ne commence pas à réduire ses taux, a déclaré Smoke.

Lui et Chariff affirment également que les concessionnaires ont également dû réduire leurs prix. Dans le sud de la Floride, Chariff a déclaré qu’il ne voyait pas la demande des clients diminuer. Ses concessionnaires ont enregistré de fortes ventes en décembre, sans l’accalmie habituelle au cours de la semaine précédant Noël.

Il pourrait y avoir davantage d’acheteurs dans le segment inférieur et le plus abordable du marché, qui s’était déjà réchauffé l’année dernière à mesure que l’offre augmentait. Par exemple, les ventes du petit SUV Chevrolet Trax, qui commence à 21 495 $, frais de port compris, ont atteint plus de 109 000 l’année dernière, soit quatre fois le chiffre de 2022.

Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 47 % pour atteindre un record de 1,19 million pour l’ensemble de l’année, selon Motorintelligence.com. La part de marché des véhicules électriques est passée de 5,8 % en 2022 à 7,6 % l’année dernière. Mais la croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti vers la fin de l’année. En décembre, ils ont augmenté de 34 %.

Les ventes d’hybrides gaz-électrique ont augmenté de 54 % pour atteindre 1,2 million l’année dernière, avec une part de marché passant de 5,6 % en 2022 à 7,7 %.

Parmi les constructeurs, General Motors, le premier vendeur aux États-Unis, a enregistré une forte augmentation de ses ventes de 14 % pour l’année. Les ventes de Toyota ont augmenté de 7 %, tandis que celles de Honda ont augmenté de 33 %. Les ventes de Nissan ont augmenté de 23 %, celles de Hyundai de 12 %. Stellantis, fabricant de Jeep, Ram et autres véhicules, a vu ses ventes chuter d’environ 1 % sur l’année.

Les camionnettes Ford de série F resteront probablement le véhicule le plus vendu aux États-Unis lorsque la société publiera ses chiffres jeudi. Mais General Motors a déclaré avoir vendu plus de camionnettes pleine grandeur que Ford – 839 517 – avec ses Chevrolet Silverado et GMC Sierra réunis.

Le petit SUV RAV4 de Toyota était le véhicule le plus vendu au pays, autre qu’une camionnette. Les ventes du RAV4 ont augmenté de 9 % l’an dernier pour atteindre près de 435 000 unités.