Le gouvernement ne dépensera pas d’argent pour des trains de nuit vers Copenhague. Le gouvernement aimerait coopérer avec les Suédois sur la liaison ferroviaire vers Göteborg et Stockholm – mais pas maintenant. Le Plan National des Transports (PNT) n’apporte aucune lumière dans le tunnel aux amateurs de train qui rêvent de vacances européennes sur les rails.
La réponse du ministre des Transports Jon-Ivar Nygård (Ap) est brève et honnête lorsque le NTB demande si le gouvernement a pour tâche prioritaire de faciliter les départs en vacances à l’étranger sans prendre l’avion :
– Non, ce n’est pas le cas.
– Embarrassant
The Nature Conservancy estime que le gouvernement fait fausse route.
– La liaison ferroviaire avec le reste de la région nordique est gênante et le gouvernement ne semble pas très disposé à faire quoi que ce soit à ce sujet, note le leader Truls Gulowsen.
Il s’étonne que le gouvernement n’accorde pas à cette question une plus grande priorité. Des trains de nuit et des liaisons ferroviaires continues vers l’Europe doivent être mis en place, estime-t-il. Il permettra de voyager beaucoup plus écologiquement, non seulement en vacances, mais aussi lors de déplacements professionnels.
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Selon lui, la Togruta entre Göteborg et Oslo sera également en mesure d’assurer un transport de marchandises plus respectueux de l’environnement.
– Göteborg est le port de fret le plus important de la Norvège orientale. Presque tout ce qui vient de Göteborg est transporté jusqu’à Oslo sur une remorque, car la liaison ferroviaire est très mauvaise, explique Gulowsen.
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Le ministre des Transports Jon-Ivar Nygård (Ap) a présenté vendredi le plan national des transports. Il y avait beaucoup de promesses pour les chemins de fer en Norvège, mais peu de choses à gagner pour ceux qui rêvent de rejoindre rapidement l’Europe en train. Photo : Stian Lysberg Solum / NTB
– Manque de voitures-lits
Dans un encadré gris à la page 204 i Plan national des transports Le gouvernement a-t-il trouvé un espace pour ce qu’il a à dire sur “des voyages plus faciles en Suède et au Danemark”.
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Il est indiqué ici que la Direction des chemins de fer a enquêté sur l’achat de services de train de nuit entre Oslo et Copenhague et est parvenue à la conclusion qu’il ne s’agit « pas d’une mesure environnementale efficace en raison de un besoin important de subventions publiques, ainsi qu’un manque d’accès aux voitures-lits sur le marché”.
Par conséquent, le gouvernement ne procédera pas à un tel achat public pour le moment, indique-t-il.
Pour ceux qui se rendent à Göteborg, le service ferroviaire s’améliore. Le nombre de départs entre Oslo et Göteborg a doublé l’année dernière, et les horaires ont été en partie adaptés pour que vous puissiez voyager plus au sud du continent en train.
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Le développement de la ligne Østfold est utile, souligne Nygård.
– Et puis nous ferons une étude sur les trains longue distance. Là, nous examinerons les liaisons avec Göteborg et Stockholm, dit-il.
Il dit avoir eu un dialogue avec son collègue suédois et que des enquêtes ont été menées en collaboration entre la Norvège et la Suède.
Voir la vidéo : Ici, le ballon heurte la ligne électrique
Je vais enquêter – à un moment donné
Selon NTP, une coordination des mesures des côtés suédois et norvégien est nécessaire pour mettre en place des améliorations significatives de l’offre. Le gouvernement a demandé à la Direction des chemins de fer norvégiens de collaborer avec l’Administration suédoise des transports pour développer davantage l’offre.
– Nous sommes d’accord qu’à un moment ou à un autre, nous ouvrirons une enquête plus approfondie. Mais les recherches approfondies menées actuellement ne démontrent pas que nous n’avons pas la capacité financière de construire davantage. En tout cas, pas dans ce plan, affirme le ministre des Transports.
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Les départs vers Stockholm ont également augmenté ces dernières années. Dans le NTP, il est fait référence à une étude selon laquelle les trains peuvent rivaliser avec les avions sur le trajet si une voie ferrée est construite entre Arvika et Ski ou Lillestrøm.
– Cher et difficile
Le Parti Vert n’est pas impressionné par les projets ferroviaires du gouvernement.
– Il n’y a pas si longtemps, prendre le train à l’étranger était facile et bon marché. Mais aujourd’hui, cela est devenu coûteux, flou et difficile pour tous ceux qui aiment prendre le train pour se rendre en Europe, déclare le chef du parti Arild Hermstad.
Il se vante des Suédois qui, entre autres, ont mis en place un train de nuit vers Berlin.
– Alors que le Parti travailliste et le Parti du centre restent passifs, le gouvernement conservateur suédois met en place des solutions qui offrent aux Suédois de plus en plus de possibilités de voyager à l’étranger de manière écologique et efficace, déclare Hermstad.
2024-03-24 11:16:53
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