Les vacances approchent et les prix de l’essence et du diesel s’envolent. De Turin à Bari, l’eau verte sur l’autoroute dépasse les 2,5 euros le litre

Avec l’arrivée des vacances, la course des prix à la pompe commence. En seulement deux mois, le diesel a augmenté de près de 6 % tandis que l’essence a augmenté d’environ 5 %. Maintenant, faire le plein coûte environ 130 euros, également en raison des pics records atteints dans certaines régions du pays.

L’essence en mode servi a déjà franchi la barre des 2,5 euros le litre sur différents tronçons autoroutiers italiens, alors qu’il existe déjà de nombreuses stations-service sur le réseau urbain et extra-urbain avec des tarifs dépassant les 2,3 euros le litre. La plainte vient d’Assoutenti, qui, sur la base des dernières données publiées par Mimit, a créé une carte avec les pompes les plus chères d’Italie.

«Sur la base des enquêtes réalisées sur les prix indiqués par les opérateurs entre le 27 et le 28 juillet dernier, l’essence sur l’A4 Venise-Trieste a atteint un pic de 2.553 euros le litre pour les desservis, tandis que le diesel atteignait 2,4 euros /litre – explique Assoutenti – Sur l’A21 Turin-Plaisance, le litre d’essence est vendu 2.549 euros, 2.334 pour le diesel. L’A14 Bologne-Bari-Taranto dépasse également le seuil des 2,5 euros, avec 2,529 euros le litre pour le vert, 2,399 pour le diesel».

Prix ​​élevés même sur les petites îles. «Selon les dernières données disponibles (27 ou 28 juillet) à Anacapri l’essence (en mode servi) coûte 2.259 euros/litre, à Ponza 2.239 euros, à Ischia 2.204 euros, à Lampedusa 2.329 euros» note Assoutenti.

Tarifs exorbitants également sur le réseau urbain et extra-urbain de nombreuses régions : sur la Via Provinciale di Arpaise (Bn) un litre de vert (servi) coûte 2.552 euros, le diesel même 2.619 euros. En Calabre à Serra San Bruno (Vv) essence à 2.499 euros, diesel 2.359 euros. A Lucca 2.487 euros le litre pour le vert, 2.554 euros pour le diesel.

“En analysant la tendance des carburants à la pompe, nous découvrons qu’en seulement deux mois, de mai à aujourd’hui, l’essence a enregistré une augmentation moyenne de 4,9 %, le diesel de 5,6 % – explique le président d’Assoutenti, Furio Truzzi – Un plein d’essence , à la station-service la plus chère révélée par notre enquête, coûte 127 euros. La tendance pétrolière pourrait sans doute influencer les hausses enregistrées sur la dernière période, mais la vitesse à laquelle les tarifs s’allongent, et surtout la concomitance avec la période des départs estivaux, fait craindre qu’il y ait d’autres raisons qui alimentent ces hausses. Pour cette raison, nous demandons au gouvernement de recourir à Mister Price et à la Commission d’alerte rapide pour surveiller attentivement l’évolution des prix de l’essence et du diesel et révéler ce qui se passe dans la formation des listes de prix tout au long de la chaîne d’approvisionnement, de l’extraction à la vente chez les distributeurs ».

Panneau d’affichage des prix
«En attendant, la liste des prix est sur le point de commencer. Toute augmentation de la transparence sur le front des prix des carburants est positive, mais les seules mesures envisagées par le Gouvernement ne suffisent pas à faire baisser les tarifs à la pompe et contrer la spéculation ». C’est ce qu’a indiqué Codacons, commentant l’arrivée à partir du 1er août de l’obligation pour les distributeurs d’afficher des panneaux indiquant les prix de vente régionaux moyens des carburants.

«Le Gouvernement aurait mieux fait d’alourdir les sanctions à l’encontre de ceux qui ne respectent pas les règles d’indication des tarifs à la pompe, considérant que les amendes paraissent négligeables et ne sont déclenchées qu’en cas d’infractions répétées, et de conjuguer transparence pour distributeurs avec celle relative à la formation des prix – explique le président Carlo Rienzi – Ce qu’il faut vraiment en Italie pour étouffer dans l’œuf la spéculation sur les tarifs de vente au détail, c’est la définition de « prix anormal », un cas prévu par la loi 231 de 2005 qui interdit des hausses excessives des prix de détail dans le secteur agro-alimentaire. Un principe que le Gouvernement doit étendre à tous les autres secteurs, y compris les transports, en définissant précisément le “prix anormal”, c’est-à-dire le pourcentage maximum d’augmentation des tarifs au-delà duquel l’infraction est déclenchée et qui peut être sanctionnée par les lois de l’Etat” » conclut Rienzi.