Les appareils qui permettent aux passagers de suivre leurs propres bagages sont devenus extrêmement populaires au milieu du chaos mondial des voyages surnommé ‘airmageddon’, mais une compagnie aérienne a soutenu qu’ils ne sont pas réellement autorisés.
Lufthansa en Allemagne dit sur les réseaux sociaux qu’il “interdisait les AirTags activés des bagages car ils sont classés comme dangereux et doivent être désactivés”.
Apple AirTags et autres traqueurs de bagages sont devenus L’accessoire de voyage le plus discuté de 2022 alors que le secteur de l’aviation à court de personnel a du mal à répondre à la demande, ce qui entraîne des annulations et des retards généralisés, et histoire d’horreur de bagages perdus et retardés.
Placés dans les bagages enregistrés, les trackers peuvent permettre aux passagers de localiser leurs bagages perdus avant que les compagnies aériennes ne le fassent.
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Un passager utilisé un Apple AirTag de retrouver son bagage retardé à l’aéroport de Melbourne, après avoir attendu une semaine avant d’être contacté par le bagagiste.
Pendant ce temps, le journaliste de Stuff Travel, Alan Granville, et son mari ont découvert que les trackers Tile étaient utiles lors de leur voyage de retour depuis l’Europe. quand leurs bagages ne sont pas arrivés dans l’avion lors d’une correspondance étroite.
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Une pénurie mondiale de bagagistes a entraîné une augmentation du nombre de bagages retardés ou perdus.
Les trackers ont pu communiquer ce que la compagnie aérienne ne pouvait pas – l’emplacement des sacs. Et bien qu’il ait fallu plusieurs e-mails, appels et un message de supplication sur les réseaux sociaux pour qu’ils soient finalement réunis avec leurs biens, ce sont les traqueurs qui leur ont donné les informations dont ils avaient besoin pour résoudre l’affaire.
Pourtant, cette forme d’autoprotection pratique et relativement bon marché pourrait être menacée, les médias allemands citant Lufthansa disant que les traqueurs de bagages doivent être désactivés en vol en vertu des réglementations de l’Association du transport aérien international (IATA). Ce qui les rendrait effectivement inutiles.
L’utilisation croissante des traceurs de bagages, qui incluent également le Samsung Galaxy SmartTag et des versions GPS plus avancées, a entraîné une publicité négative considérable pour les compagnies aériennes en ligne.
Des passagers mécontents se sont tournés vers les médias sociaux pour exprimer leur frustration face aux compagnies aériennes incapables de les réunir avec leurs bagages lorsque leurs dispositifs de suivi leur ont montré où ils se trouvaient.
Commentant l’affirmation de Lufthansa selon laquelle les AirTags sont classés comme dangereux et doivent donc être désactivés en vol, une personne a déclaré: «Je me demande à quel point le motif déclaré est pur… Plus probablement, il est difficile de traiter avec des clients qui savent exactement où ils ont perdu les bagages sont localisés.
L’IATA définit les règles de ce qui peut et ne peut pas être emporté dans les bagages enregistrés dans son manuel “Dangerous Goods Regulations”. Le manuel stipule que “les appareils électroniques dans les bagages enregistrés doivent être complètement éteints”, ce qui pourrait être utilisé pour justifier une interdiction des étiquettes à air allumées.
L’IATA indique dans une section de son site Web sur les voyages avec des appareils électroniques portables que les batteries au lithium restent un problème de sécurité pour les compagnies aériennes, mais les passagers peuvent les transporter sous certaines conditions.
Un appareil électronique portable est défini comme « tout équipement léger alimenté électriquement. Ces appareils sont généralement des appareils électroniques grand public capables de communication, de traitement de données et/ou d’informatique ».
Bien que les traceurs de bagages ne soient pas spécifiquement mentionnés, ils pourraient éventuellement relever de cette définition.
Fourni
Les Apple AirTag coûtent 55 $ et vous permettent de suivre l’emplacement de votre sac à l’aide d’un iPhone.
L’association recommande aux passagers de conserver tous les appareils électroniques dans leurs bagages à main et indique que ceux qui préfèrent les mettre dans leur valise doivent d’abord vérifier auprès de leur compagnie aérienne et s’assurer qu’ils sont complètement éteints.
Un porte-parole du service de sécurité aérienne de la Nouvelle-Zélande a déclaré qu’il n’avait été ordonné ni par les compagnies aériennes ni par les régulateurs de retirer les AirTags des bagages.
“Bien que nous ne recherchions pas actuellement ces éléments, cela pourrait changer si le régulateur le juge nécessaire.”
L’experte en aviation Irene King a déclaré qu’elle n’était au courant d’aucune interdiction internationale de l’utilisation des traceurs de bagages, ajoutant que certaines compagnies aériennes les traitent comme des appareils électroniques portables et refusent de les transporter dans la coque alors que d’autres ne le font pas.
“Les appareils sont nouveaux et je suppose qu’ils n’ont pas encore été pris en compte par un groupe d’experts de l’IATA. C’est ce panel d’experts qui recommanderait l’inclusion ou l’exclusion du produit dans la liste des appareils électroniques portables transportés dans la coque.
King a déclaré qu’il était dommage que l’industrie aéronautique soit “encore si dépendante de la technologie des batteries instables pour offrir les avantages que ces appareils apportent aux voyageurs qui souhaitent une certaine sécurité autour de leurs bagages”.
Il reste à voir si d’autres compagnies aériennes adoptent la position de Lufthansa sur les traqueurs de bagages.
Lufthansa a été approchée pour commentaires.
