Les progrès de Logan Sargeant en Formule 1 chez Williams

Logan Sargeant dit qu’il s’est « beaucoup rapproché » du niveau auquel il veut conduire au fur et à mesure que sa saison recrue progresse chez Williams.

L’Américain n’a pas encore marqué de point lors de sa première saison en Formule 1, même s’il était à une position de la 11e place à Silverstone, et a vu son coéquipier Alex Albon impressionner avec trois résultats dans le top 10 jusqu’à présent cette année. Alors que Sargeant admet qu’il a été une saison recrue incohérente à ce jour, il dit qu’il a vu des progrès en comprenant les détails de ce qu’il doit améliorer.

“Des hauts et des bas”, a déclaré Sargeant. “Pas là où je veux être, mais au cours des dernières manches, je suis beaucoup plus proche de là où je veux être. J’ai vu une très bonne progression ces derniers temps, et c’est la chose la plus importante. Donc, si je continue à construire là-dessus, tout devrait bien se passer. Mais certainement des hauts et des bas, des moments difficiles, des bons – j’ai apprécié chaque instant que j’ai passé dans la voiture.

“(J’ai appris) en termes de tout extraire de la voiture, que ce soit en version quali ou en version course, juste la façon dont la voiture doit être conduite, en commençant à la conduire comme ça. Il y a tellement de petites choses différentes, mais toutes ont un impact efficace sur le résultat final, alors progressons vers cela étape par étape de différentes manières.

Élaborant sur les changements de conduite qu’il estime devoir apporter, Sargeant a déclaré qu’il n’y avait pas de faiblesse flagrante avec laquelle il se débattait depuis son passage en F1, mais peu de gains sur une zone plus large qui sont nécessaires.

“Ce sont en fait de très petites choses, mais les petites choses qui font une grande différence”, a-t-il déclaré. “Il y a eu des moments dans l’année où je maintenais simplement le frein trop tard dans les virages et ralentissais trop la vitesse minimale, j’ai surmonté cela. Juste des entrées dans des virages à grande vitesse provoquant des instabilités, des choses comme ça, il y a d’innombrables choses sur lesquelles je peux continuer.

“Ce ne sont que des caractéristiques de conduite très mineures qui devaient être ajustées – pic de freins – un tas de choses juste pour mieux s’adapter à la voiture qui n’affectaient pas vraiment l’équilibre d’une voiture en Formule 2 et avec la sensibilité de ces voitures ces de petites différences font une différence assez importante.

Sargeant pense que la façon dont la voiture Williams s’est améliorée avec les améliorations qu’il a reçues en Autriche et à Silverstone a finalement aidé sa propre situation.

“Cela n’a pas beaucoup changé la façon dont la voiture est conduite”, a-t-il déclaré. “Tout ce qu’il a fait, c’est apporter plus d’appui, plus de charge et le rendre légèrement plus facile à conduire, ce qui a été agréable. Ça n’a pas changé le monde, c’est juste allé plus vite, ce qui est bien. Donc, du point de vue de la conduite, cela nécessitait toujours les mêmes choses, ce qui est bon et cohérent pour les conducteurs au fur et à mesure que vous obtenez des mises à niveau tout au long de l’année, donc dans ce sens, cela a simplement aidé à aider certaines de ces instabilités.