Les incitations sont de retour : en 2024 jusqu’à 13 mille euros pour ceux qui mettent leur voiture à la casse

TURIN — Des incitations allant jusqu’à 13 750 euros pour acheter une nouvelle voiture électrique si vous mettez à la casse une vieille voiture, de 0 euro à 2 euros, et que vous disposez d’un revenu familial inférieur à 30 000 euros. C’est le maximum prévu par le nouveau mécanisme Ecobonus développé par le gouvernement Meloni. Tect qui descend à 11 mille euros si l’ISEE est supérieur à 30 mille euros. Un système sur lequel travaille depuis des mois le ministère de l’Entreprise et du Made in Italy, dirigé par Adolfo Urso, qui a été partagé lors de la dernière table spécifique à l’automobile, qui réunit les syndicats, Stellantis et Anfia. Débuts en 2024après que le gouvernement a publié un nouveau décret du Premier ministre, d’ici janvier, pour mettre en œuvre les changements et les innovations, y compris le leasing social pour les familles aux revenus moyens-faibles. Un système échangé par la France qui sera également testé en Italie : il permettra aux familles à faibles revenus de bénéficier d’une contribution sur un contrat de location d’au moins trois ans pour utiliser une voiture qui fait partie de celles incitées par l’Ecobonus. Les détails seront définis après le lancement du décret du Premier ministre, tout comme l’organisme qui gérera le crédit-bail, un mécanisme proposé par l’ACI.

Les nouvelles incitations poursuivent trois objectifs. Le premier. Remplacement du parc automobile circulant en Italie, le plus ancien d’Europe, avec 11 millions d’euros de véhicules 0-1-2-3 polluants. Le deuxième. “Soutenir les familles les moins aisées qui possèdent de vieilles voitures mais n’ont pas les ressources nécessaires pour les changer”, remarque Urso. “Nous recherchons la durabilité sociale ainsi que, et c’est le troisième objectif, la durabilité environnementale qui doit favoriser le produit national – dit Urso – nous essaierons d’encourager l’achat de voitures fabriquées en Italie ».

Table automobile : le gouvernement, les syndicats et Stellantis donnent leur feu vert au retour à 1 million de véhicules produits

par Diego Longhin

06 décembre 2023

Les contributions les plus élevées vont aux voitures électriques. Ceux qui n’ont pas de véhicules à mettre à la casse peuvent compter sur une contribution de 6 mille euros. Avec l’ISEE de moins de 30 000 euros, l’incitation s’élève à 7 500 euros. Quiconque abandonne un Euro 3 peut compter sur une réduction de 10 000 euros, qui peut atteindre 12 500 euros en fonction des revenus. Mêmes mécanismes pour les hybrides rechargeables, tandis que pour les thermiques, la contribution n’est disponible qu’en cas de casse et il n’y a pas de suppléments en fonction des revenus. Ils vont d’un minimum de 1 500 euros à un maximum de 3 mille euros.

Combien de fonds seront disponibles ? Il y en aura 610 millions, auxquels il faudra ajouter les 320 millions restants de 2023. Les incitations conçues par le gouvernement Draghi pour acheter des voitures électriques et hybrides rechargeables n’ont pas été efficaces, en raison des prix trop élevés des voitures. Les incitations renforcées du gouvernement Meloni serviront-elles à encourager l’immatriculation des voitures en Italie ? “C’est une expérience – répond Urso – si les nouvelles primes inversent la tendance, nous devrons en tenir compte et réorienter les ressources vers des plans d’investissement productifs”.

Le marché automobile européen ralentit, l’Allemagne pèse

par Diego Longhin

20 décembre 2023

Contributions qui devraient soutenir les inscriptions. Les ventes en Europe ralentissent : le marché, après treize mois de croissance à deux chiffres, n’a augmenté que de 6 % en novembre. Le ralentissement en Allemagne (-5,7%) se fait payer justement par l’arrêt des mesures incitatives avec un effondrement des ventes de véhicules électriques (-22,5%) et d’hybrides rechargeables (-59,3%). Et en Italie, le marché de l’électricité « pure » représente un peu plus de 4 %.