Les « Ferrari » des vélos attirent les amateurs de cyclisme à Balneário Camboriú ; voir les photos

Au premier coup d’œil, ils impressionnent par leur beauté. Ils sont robustes, imposants. Et en y regardant de plus près, il est clair que ce sont des vélos hautes performances. Ils disposent d’une technologie de pointe et d’un prix, bien sûr, qui accompagne tant de performances.

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Vous pourriez penser que, étant quelque chose de si spécifique, nous parlons de superbikes destinés aux athlètes, mais c’est là que réside l’erreur. À Balneário Camboriú, ils attirent les amateurs de cyclisme qui pratiquent ce sport pour leurs loisirs et sont prêts à payer cher pour avoir une « Ferrari » de vélos chez eux.

Juliano Salvadori est un sportif né et, ces dernières années, il a transformé sa passion pour le pédalage en une entreprise avec un magasin de vélos. Selon lui, le leader des ventes dans le sud du Brésil est le VTT. Classique et abordable, à partir de 1 200 R$ sur certains sites, c’est le légitime « touche-à-tout », dit-il.

Mais il existe aussi ceux capables d’atteindre les 100 km/h. D’autres disposent d’une technologie utilisée uniquement par la NASA et la Formule 1 et même avec un capteur tactile qui aide la personne à pédaler. Pas étonnant, le client peut dépenser jusqu’à 130 000 R$ pour en avoir un.

D’ailleurs, dans cette liste de ceux qui investissent bien dans le cyclisme figurent des noms comme le présentateur Rodrigo Hilbert, le mannequin Francisco Lachowski et l’ancien arrière droit de l’équipe brésilienne de football, Maicon. Tout le monde est allé au magasin de Balneário Camboriú.

Trek Madone SL

Il s’agit d’un modèle utilisé par les athlètes de cyclisme sur route lors des Jeux olympiques et des championnats du monde des plus grandes compétitions professionnelles. La moto est considérée comme une véritable « voiture de Formule 1 ». Tout en fibre de carbone haute performance, il ne pèse que sept kilos, soit moins de la moitié d’un vélo ordinaire. Il dispose d’un système de marche électronique sans fil et d’une résistance pour une personne pesant jusqu’à 110 kilos. De plus, le cycliste professionnel peut atteindre 100 km/h.

Et qui achète ?

— Le client principal est le passionné passionné par le hobby du cyclisme. C’est plus ou moins comme les clubs Harley-Davidson, les super motos sportives, les voitures de luxe. Ce sont des gens ordinaires, passionnés par le cyclisme ou ayant un lien avec le cyclisme, avec des conditions de vie qui leur permettent d’avoir un vélo d’avant-garde – dit Juliano.

Trek Powerfly

Les VTT électriques sont aujourd’hui les chouchous du monde. Le modèle dispose d’un pédalage assisté et d’un moteur qui aide le cycliste à pédaler plus longtemps, à parcourir de longues distances et, surtout, dans les montées. Il s’agit d’un moteur intelligent doté d’un capteur de force tactile qui, lorsque vous devez pousser fort, se déclenche tout seul et vous pousse.

Le vélo dispose même d’un contrôle de vitesse. Si la personne marche trop vite, elle cesse d’aider à éviter un accident de la route. Mais il n’a pas d’accélérateur, il a donc besoin du mouvement constant de ses jambes pour continuer à rouler. Le moteur électrique est entièrement durable et a une faible consommation pour recharger.

Il permet à des personnes débilitées, très âgées ou à mobilité réduite qui ne seraient pas physiquement capables de pédaler, de parcourir une plus grande distance et de parcourir des sentiers, par exemple, et d’emprunter un chemin de terre.

TrekRail 9.9

Ce vélo est désormais considéré comme le plus technologique au monde. C’est un vélo de compétition très performant. Dans certains secteurs, il est plus puissant qu’un vélo de trail, car il a été construit avec de la fibre de carbone utilisée uniquement par la NASA et les équipes de Formule 1. Il dispose d’un moteur électrique et même d’un ordinateur de bord avec un capteur pour l’étalonnage des pneus.

Il pèse moins de 20 kilos, dispose d’une batterie au lithium et a une autonomie de plus de 120 kilomètres. On estime qu’une personne moyenne est capable de pédaler entre 10 et 12 kilomètres. Ainsi, le vélo augmente la puissance de pédalage d’environ 10 fois. Il est généralement acheté par des passionnés de technologie, de vitesse et de trail. Il s’agit généralement d’athlètes et de pilotes.

Elle coûte environ 130 000 R$ et, ce n’est pas un hasard, elle est considérée comme la Ferrari des motos.

Pierre supérieure de Cannondale

Il s’agit d’un modèle appelé vélo gravel qui apporte le concept mondial d’un vélo pour tous types de terrains. La proposition est un mélange d’un vélo de route et d’un VTT, mais avec une ergonomie pour mettre le cycliste dans une position plus confortable. Le pneu est intermédiaire, justement pour permettre la migration de l’asphalte vers le chemin de terre, le trail, le tout avec un équipement simple et racine, sans amortisseur.

Il sert pratiquement à tout : travailler, voyager et même concourir. L’année dernière déjà, Red Bull a organisé deux courses autour du monde mettant les cyclistes au défi de parcourir 300 kilomètres avec des vélos gravel, et l’une d’elles s’est déroulée au Brésil en décembre 2022, à Timbó, sur le circuit de la vallée européenne.

Randonnée Marlin

Les VTT traditionnels sont les leaders des ventes dans le sud du Brésil. Bien que conçus pour l’activité physique, la randonnée et la conduite sur chemins de terre, les consommateurs du bas de la carte les préfèrent aux vélos urbains. Appelés « touche-à-tout », ils disposent d’une plus grande polyvalence de vitesses et de pneus plus robustes, transmettant le sentiment de force pour affronter n’importe quel scénario.

Pas étonnant, c’est le plus utilisé pour la location pour le travail, pour l’école et, aussi, pour ceux qui se promènent le week-end que ce soit en ville, en forêt ou même à la plage. Une autre différence est le prix. Avec 1 200 R$, il est possible d’en acheter un de qualité.

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