2024-02-21 02:24:19
Deux semaines après qu’une barge pétrolière remorquée dans les eaux proches de l’île caribéenne de Tobago a chaviré et déclenché ce qui a été déclaré « catastrophe nationale », les responsables de la nation insulaire de Trinité-et-Tobago continuent de travailler aux efforts de rétablissement. Le ministère de l’Énergie et des Industries énergétiques a annoncé aujourd’hui avoir retenu les services d’équipes internationales de secours et d’un spécialiste sous-marin pendant que les recherches du remorqueur se poursuivent et que la police enquête désormais sur un sac de cocaïne échoué sur le rivage.
La barge, qui est coincée à l’envers sur un récif à environ 500 pieds au large, aurait été chargée de 35 000 barils de fioul, selon les responsables de Tobago. La marée noire a recouvert plus de 16 kilomètres de plages de l’île, le long de la côte sud et ouest, mais les vents et les courants ont emporté une grande partie du pétrole vers la mer. Des pays allant de la Grenade au Venezuela ont exprimé leur inquiétude quant au fait que le pétrole se propage et atteigne leurs régions.
Pour contribuer aux efforts de récupération du pétrole en cours, qui ont impliqué de nombreux bénévoles, le ministère a annoncé aujourd’hui avoir retenu les services de T&T Salvage et QT Environmental, deux organisations agréées d’élimination des déversements de pétrole, pour l’aider dans la prochaine phase de l’opération. Ils superviseront une étude hydrographique et des équipes de plongée seront utilisées pour évaluer la situation et tenter de boucher les fuites dans la barge. Sur la base des résultats de l’enquête, ils contribueront également au programme de récupération du pétrole tout en élaborant un plan pour retirer le pétrole de la barge et récupérer l’épave.
L’opérateur de véhicules à distance Subsea Specialists devait également commencer à travailler aujourd’hui en utilisant ses ROV autour de l’épave. Ces efforts devraient se poursuivre jusqu’à vendredi.
Les opérations de nettoyage se poursuivent le long du littoral (TEMA)
Le gouvernement a déclaré que la première priorité était d’arrêter le flux d’hydrocarbures provenant de la barge renversée et de se concentrer sur le confinement. Ils cherchent également à maximiser la récupération du pétrole en s’appuyant sur les efforts des équipes et des bénévoles qui ont nettoyé les plages et aidé à placer des barrages flottants.
Les opérations ont dû être suspendues sur une partie de la plage dimanche lorsqu’un sac noir s’est échoué sur le rivage. Une inspection a révélé que la police signale désormais 1,1 kilo de cocaïne. La police a évalué la cocaïne à 75 000 $, mais a pris soin de ne pas dire qu’elle provenait de la barge. Ils enquêtent toujours pour voir si cela est lié à la barge pétrolière.
Le gouvernement n’a pas officiellement commenté davantage l’identité du remorqueur ou de ses propriétaires, affirmant simplement qu’il poursuivait son enquête. Ils ont d’abord identifié le navire comme étant le Credo solo, un remorqueur immatriculé en Tanzanie. Les bases de données indiquent qu’il a été vendu l’année dernière, mais le nom et le propriétaire restent flous.
Une avocate maritime de Trinidad, s’adressant au journal local Trinidad Express, a déclaré qu’elle avait mené des recherches indépendantes et pensait avoir retracé la propriété d’une entité guyanaise. Nyree Alfonse a déclaré qu’elle pensait que la cargaison était destinée à un destinataire en Guyane, ce qui est similaire aux déclarations antérieures du gouvernement selon lesquelles le remorqueur et la barge étaient à destination de la Guyane.
L’avocat a déclaré que la piste montre que le remorqueur a traversé le canal de Panama en janvier et a récupéré la barge à Aruba. Elle identifie cependant la barge par le nom Garçon coolie disant qu’elle pense Gulf Stream était un nom antérieur. Dans le cadre de l’enquête, elle souhaite savoir si le remorqueur a rencontré des problèmes ou a effectué une manœuvre erronée provoquant éventuellement l’échouage de la barge ou si le remorqueur a rencontré des problèmes mécaniques. Quelle que soit la cause, elle est convaincue que le remorqueur a coupé les amarres menant à la barge et s’est enfui.
Elle note que le remorqueur a désactivé son signal AIS mais pense qu’il sera réactivé à un moment donné. En outre, elle a suggéré que le canal de Panama aurait inspecté les documents du navire avant qu’il ne soit autorisé à effectuer le transit. Le gouvernement n’a pas fait de commentaires supplémentaires sur ses recherches visant à retrouver le remorqueur et ses propriétaires.
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