Les dockers de la côte ouest et les employeurs parviennent à un accord de principe sur le contrat

Les dockers de la côte ouest ont conclu un accord de principe avec les employeurs, ont annoncé mercredi les deux parties, mettant potentiellement fin à des mois de conflits sociaux portuaires qui auraient pu menacer les perspectives économiques du pays.

Dans une déclaration conjointe, l’International Longshore and Warehouse Union et la Pacific Maritime Assn., qui représente les compagnies maritimes et les exploitants de terminaux, ont déclaré que le nouvel accord de six ans couvre les travailleurs des 29 ports de la côte ouest, mais n’a pas donné plus de détails. L’entente est en attente de ratification par le syndicat et les employeurs.

Le précédent contrat couvrant 22 000 travailleurs a expiré le 30 juin. Depuis lors, les membres du syndicat travaillent sans contrat. Les négociations se sont accrochées sur les salaires et les avantages sociaux après avoir conclu un accord sur l’automatisation.

Alors que les pourparlers à enjeux élevés se poursuivaient, les ports de Los Angeles, Long Beach et d’autres ports de la côte ouest ont connu des retards et des perturbations intermittentes en raison de pénuries de travailleurs qui, selon les employeurs, étaient des actions intentionnelles de la part du syndicat. L’anxiété s’est propagée aux détaillants, fabricants et autres importateurs, qui ont appelé la Maison Blanche à intervenir.

Les ports de Los Angeles et de Long Beach, qui traitent ensemble près de 40% des importations américaines en provenance d’Asie, ont perdu des affaires, certains expéditeurs envoyant des marchandises via les ports de la côte est et du golfe.

“Nous sommes heureux d’avoir conclu un accord qui reconnaît les efforts héroïques et les sacrifices personnels de la main-d’œuvre de l’ILWU pour maintenir nos ports en activité”, ont déclaré le président de la PMA, James McKenna, et le président de l’ILWU, Willie Adams, dans le communiqué. « Nous sommes également ravis de reporter toute notre attention sur l’exploitation des ports de la côte ouest.

L’accord de principe « apporte la stabilité et la confiance que les clients recherchaient », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, le plus grand port de conteneurs de fret du pays. “Nous sommes impatients de collaborer avec nos partenaires dans un effort renouvelé pour ramener le fret et démontrer pourquoi Los Angeles est le premier choix pour le commerce transpacifique.”

L’économiste du travail international Jock O’Connell de Beacon Economics a qualifié l’accord proposé de “signe très positif pour les ports de la côte ouest et pour tous ceux qui y envoient leur cargaison”.

“La réputation des ports de la côte ouest en tant que conduits fiables pour le commerce asiatique sera moins ternie, mais ils ont encore un long chemin à parcourir pour rassurer les expéditeurs et les clients, les importateurs et les exportateurs”, à la suite des récentes perturbations qui ont causé des retards importants. dans le mouvement des marchandises, a-t-il dit. O’Connell a déclaré que le processus de ratification pourrait prendre plusieurs semaines, ajoutant: “Il est important de souligner que ce n’est pas terminé.”

La secrétaire américaine au Travail par intérim, Julie Su, qui a rencontré les deux parties ces derniers jours, a déclaré que l’accord démontrait “une fois de plus que la négociation collective – bien que parfois difficile – fonctionne”.

“Grâce au travail acharné et à la persévérance des dirigeants de l’ILWU et de la PMA, l’accord de principe offre une stabilité importante aux travailleurs, aux employeurs et à la chaîne d’approvisionnement de notre pays”, a déclaré Su dans un communiqué de presse.

La PMA a déclaré que Su avait joué un “rôle clé” dans les négociations.

Le président Biden a salué le rôle de Su dans la fin d’une “négociation longue et parfois acrimonieuse” et a félicité les travailleurs portuaires “qui obtiendront enfin le salaire, les avantages et la qualité de vie qu’ils méritent”.

La mairesse Karen Bass a déclaré que l’accord était “une victoire pour les travailleurs de notre ville”, notant que le port de Los Angeles génère une activité économique qui soutient 1 emploi sur 15 à Los Angeles.