Les conducteurs demandent la même chose aux autres fabricants

Les boutons classiques sur le volant au lieu des pavés tactiles sont définitivement un choix plus confortable et, par conséquent, plus sûr. C’est le moment de les retourner même pour les commandes de climatisation ou d’autoradio.

On dirait que quelqu’un dans les bureaux de design d’intérieur de VW s’est remis d’une longue frénésie. Dire ensuite : mesdames et messieurs, la fin des écrans tactiles et des écrans, c’est vraiment stupide. Remettons les boutons à leur place. Ouah. Bingo. Nous ne voulons en aucun cas toucher des designers et des experts qualifiés et ayant suivi une formation coûteuse., mais les utilisateurs de leurs produits le savaient dès le début. Et s’ils demandaient d’abord à ces utilisateurs comment ils l’utilisent et s’ils le veulent même ? Peut-être que quelqu’un serait surpris par leur réaction. Alors venez vérifier.

Les écrans tactiles ne sont pas plus chers

Pour commencer, cependant, je voudrais faire une remarque que mon partenaire m’a inspiré à faire. Nous ne débattons pas très souvent des voitures, je comprends les différents hémisphères et la vision féminine de la voiture comme une chose tout à fait utile sur quatre roues. Lequel aussi se termine généralement. Cependant, même mon autre significatif a réussi à remarquer des publicités et des canaux similaires, que de plus en plus de tableaux de bord des voitures actuelles sont constitués de seulement deux écrans tactiles (voire d’un seul). Et elle a commenté que cela “a l’air chic et doit être assez cher”.

J’oserais presque dire qu’elle est loin d’être la seule de cet avis. Aujourd’hui, à l’ère des écrans tactiles dans la poche de chacun de nous. Je ne sais pas si les constructeurs s’attendaient à une telle cote, mais la vérité est exactement le contraire : il peut sembler luxueux par endroits, mais l’écran tactile est plus peu pratique à utiliser pendant la conduite que les commandes mécaniques classiques. Et c’est moins cher aussi. Avec les voitures modernes, un centre d’information sous la forme d’un écran LCD est nécessaire, nous le comprenons, mais faut-il vraiment que tout, y compris le chauffage, soit contrôlé sur des écrans ?

Les boutons sont les meilleurs pour les fonctions fréquemment utilisées

Et si les éléments qui sont actionnés fréquemment et régulièrement (généralement le contrôle du système audio et la ventilation) étaient ramenés aux commandes et boutons classiques, et étaient laissés dans les menus et sous-menus des écrans tactiles seulement ceux qui sont réglés “de temps en temps” et ce n’est pas nécessairement en conduisant ? Je suis sûr que la plupart des conducteurs l’apprécieraient. Et si nous restons dans le souci et regardons, par exemple, certaines Audi plus anciennes (plus anciennes au sens de l’avant-dernière génération), nous trouvons que cette solution combinée est la meilleure.

jeSource photo : Audi

Et nous n’avons même pas besoin d’aller chez Audi, la Golf VII est nettement plus confortable à utiliser que la Golf VIII, il en va de même pour nos Octavia III et IV. Alors pourquoi les voitures plus récentes sont-elles pires (et plus dangereuses) à conduire que les neuves, et cela passe-t-il pour un progrès ? Le but de cette action m’échappe quelque peu. Comme il est rafraîchissant de conduire une voiture qui n’a que quelques années, où le concepteur a d’abord pensé au conducteur, puis seulement au budget. Ou asseyez-vous dans le dernier Land Cruiser, même si je comprends que c’est une catégorie de prix différente de celle de l’Octavia. Mais si cela fonctionnait alors, cela pourrait fonctionner à nouveau, vous ne pensez pas ?