Au cours des six derniers mois, la Russie a expédié près de 650 000 barils de pétrole par jour via son port de la mer Noire Novorossiysk, selon Bloomberg.
À partir du 1er décembre, la Turquie exigera une assurance des navires avant d’autoriser les pétroliers à entrer dans le Bosphore et les Dardanelles. Cela pourrait encore limiter l’approvisionnement en “or noir” russe, écrit le journal. Bloomberg.
La circulaire correspondante sur l’obligation pour les navires de fournir une assurance pour un vol spécifique a été adoptée par le ministère turc des transports. Le motif de la Turquie pour cette nouvelle interdiction était de se conformer aux sanctions de l’UE contre la Russie, bien qu’Ankara n’y soit pas partie, selon le directeur d’une agence turque qui contrôle le trafic maritime.
Il est à noter qu’après que l’Union européenne et le Royaume-Uni aient imposé des restrictions supplémentaires au commerce avec la Russie le 5 décembre, il sera très difficile pour les pétroliers transportant du pétrole russe d’obtenir une assurance.
Au cours des six derniers mois, la Russie a expédié près de 650 000 barils de pétrole par jour via son port de la mer Noire Novorossiysk, selon Bloomberg. Un port russe voisin exportait près de 1,3 million de barils de pétrole par jour depuis le Kazakhstan.
Plus tôt, on a appris que dans le contexte des sanctions anti-russes, les négociants mondiaux en pétrole et les propriétaires de pétroliers créer une énorme “flotte fantôme” pour le transport du pétrole russe. On sait que les propriétaires de pétroliers achètent activement des navires pour former des chaînes d’approvisionnement qui, sous sanctions, aideront la Russie à exporter du pétrole.
Rappelons également que l’UE et les pays du G7 à partir du 5 décembre interdiront les banques, les assurances et les ports financer l’achat et la vente de pétrole en provenance de Russie, assurer ou décharger des cargaisons sur des navires si le prix du pétrole à bord dépasse le niveau fixé par l’UE. Cela devrait affecter le volume des exportations de pétrole par voie maritime de la Fédération de Russie, respectivement, réduisant les recettes en devises de l’agresseur provenant de l’approvisionnement en “or noir”.
