L’échec de Chonov: Asenovgrad et Karlovo prennent des bus électriques avec de l’argent d’Europe, Plovdiv – pas

L’un des programmes européens les plus attendus est désormais ouvert à la participation. À partir d’aujourd’hui, 40 municipalités urbaines pourront faire une demande de transport écologique par le biais du plan de relance et de durabilité.

Cependant, comme prévu, Plovdiv n’en fait pas partie. Le programme dispose d’un budget de 100 millions de BGN, et les municipalités d’Asenovgrad et de Karlovo de la région de Plovdiv pourront postuler. Ainsi, les deux villes pourront acquérir des véhicules écologiques, et 90% des fonds seront gratuits. Le budget maximum que chacun des participants peut absorber est de près de 10 millions de BGN. C’est pratiquement la moitié du montant dont la municipalité de Plovdiv a besoin pour démarrer les deux lignes municipales “Ecobus – Plovdiv”. Cependant, cela n’arrivera pas, et pour le moment il n’y a pas d’autre fonds prévu dans cette période de programmation 2021-2027, qui prévoit l’achat de véhicules écologiques.

Des bus électriques d’un coût de 1 million de BGN peuvent desservir les nouvelles lignes de transport public à PlovdivLe véhicule fonctionne entièrement sur batterie et n’émet aucune émission nocive

Pourquoi Plovdiv n’est pas parmi les 40 villes ?

Déjà au début de 2021, lorsque les lignes directrices du plan de relance et de durabilité sont sorties, il est devenu clair que Plovdiv ne ferait pas partie des bénéficiaires potentiels du programme. Ensuite, TrafficNews a écrit que les auteurs du plan plaçaient la municipalité de Plovdiv parmi les 10 villes qui ont mis en œuvre un projet de transport au cours de la période de programmation précédente.

Améliorer? Todor Chonov a-t-il fait quelque chose pendant trois mois après avoir arrêté le système de billetterie électriquePersonne n’a vu le dispositif expérimental annoncé, les consultations de marché sont aussi “invisibles”

La municipalité de Plovdiv était la seule des 10 à ne pas avoir acheté un seul véhicule, car le projet concernait le système “Indra”, des feux de circulation intelligents et des pistes cyclables, mais pas pour le matériel roulant. À cette époque, Plovdiv ne pouvait pas participer car il n’y avait pas d’entreprise municipale et les transporteurs privés ne pouvaient pas postuler.

Cependant, l’adjoint au maire Todor Chonov, qui est un homme de programmes, soit n’a fait aucune tentative pour inclure Plovdiv dans la liste des bénéficiaires potentiels, soit il n’a pas été suffisant. Comme le montre la liste des villes candidates, il existe également un certain nombre d’autres villes régionales, ainsi que des centres urbains plus petits dans le pays.

La seule “bonne” nouvelle est que la municipalité de Plovdiv a désormais sa propre entreprise de transports urbains écologiques. Il a déjà été qualifié par Chonov de “perle de la couronne”, mais “Ecobus – Plovdiv” n’est toujours que virtuel et sur papier. Le transporteur municipal a une licence et des documents, un patron et un comptable, mais rien de plus.

Si un nouveau programme n’est pas ouvert d’ici la fin de cette période de programme jusqu’en 2027, ce qui est très probable, alors la société “Ekobus – Plovdiv” deviendra un autre cintre du trésor municipal. Elle générera chaque année des charges salariales mais n’exercera aucune activité. La municipalité de Plovdiv a déjà liquidé deux de ces sociétés “creuses” telles que “Zoopark – Plovdiv” et “Incinerator – Plovdiv”.

“La perle de la couronne” de Plovdiv, qui peut lancer 100 bus électriques d’ici 3 ans285 bus n’ont jamais circulé à Plovdiv, à l’automne nous en lancerons 228, a déclaré Todor Chonov

Relations publiques avec Petko non né, ou comment gagner un mandat entier en tant que maire adjoint de Plovdiv avec une seule commande ?Les superlatifs pour le nouveau système de transport public rappellent de manière troublante ce qui est arrivé à “Indra”