“La galerie Segusino est ouverte, pensons maintenant à la Feltrina”. Pas même le temps de couper le ruban et le maire de Quero Vas pense déjà au méga projet de près de 70 millions développé par Veneto Strade et qui repose désormais sur la table du ministre Salvini : « J’espère qu’il le prendra en considération car Sr 348 est également stratégique compte tenu du fait que la Pedemontana est maintenant achevée. La Feltrina ne peut plus supporter d’autres charges de trafic et a besoin d’un redéveloppement global».
Le ciel gris et quelques gouttes de pluie n’enlèvent rien au moment tant attendu de la réouverture de la galerie Segusino. Quelques minutes après la cérémonie, les premiers véhicules ont traversé le tunnel fermé depuis l’été dernier et essentiel pour la liaison sur la Piave gauche entre la province de Trévise et le Basso Feltrino. Ainsi se termine une longue partie jouée sur le terrain d’un chantier qui s’est avéré difficile en raison de sa complexité et qui a obligé à déplacer tout le trafic vers et depuis le Feltrino vers le Feltrina.
«Il y a eu des moments difficiles pour le trafic, surtout le week-end», ajoute Zanolla, «le chantier a connu quelques retards. J’ai toujours dit aux citoyens que chacun essayait de faire de son mieux. L’important est que nous ayons atteint le résultat».
Étaient également présents à la cérémonie les premiers citoyens d’Alano di Piave, Serenella Bogana, et de Segusino, Gloria Paulon. Cette dernière, en tant que propriétaire, a également annoncé que le mini rond-point construit à la sortie du pont sur la Piave sur son territoire sera finalisé à la fin du printemps grâce à un financement de la Province de Trévise : « Cela a très bien fonctionné et cet essai nous a convaincus qu’il valait la peine de le rendre définitif.
La région de Vénétie a financé le projet, qui a coûté 1,7 million, représenté hier par le conseiller Gianpaolo Bottacin : « Un autre projet précieux qui, en plus de résoudre les problèmes existants liés à la sécurité, augmente la résilience des zones touchées par l’intervention. Une disposition pour laquelle nous avons trouvé un financement dans le cadre d’une planification articulée des travaux liés à la prévention du risque hydrogéologique et spécifiquement avec des fonds Vaia – poursuit l’édile -, parvenant à apporter une réponse au problème d’infiltration afin de garantir une étanchéité maximale du tunnel, une problématique qui avait caractérisé l’ouvrage depuis ses origines et qui avait souvent limité son utilisation pour des raisons de sécurité avec des inconvénients conséquents pour les usagers habituels de l’itinéraire ».
Le président d’Ats, Fabio Vettori, est satisfait. La société qui gère l’eau dans 52 municipalités, dont Alano et Quero Vas, était en charge du chantier: «Une synergie réussie entre divers organismes publics avec lesquels nous avons sécurisé une importante canalisation d’aqueduc qui dessert environ 150 000 services publics de la région de Trévise mais surtout pour résoudre le problème d’infiltration d’eau dans le tunnel qui le rendait dangereux ».
Cependant, le Basso Feltrino reste au centre de l’attention. À partir du 13 mars, le transit sur le pont Bailey dans la localité de Santa Maria sera interdit pour permettre le remplacement du bordage qui, sur certains tronçons, montre des signes d’usure, tandis que la liste comprend également des interventions sur le Ponte del Fante sur lequel certains les joints seront remplacés.
