Le salon de l’auto à Paris – Cinq voitures norvégiennes passionnantes

Les salons automobiles ne sont plus ce qu’ils étaient. A Paris, les marques automobiles françaises et chinoises sont au centre. Peu d’autres fabricants font la queue. La traditionnelle exposition de Genève en mars a été déplacée au Qatar.

Néanmoins, il y a des voitures passionnantes exposées à Paris la semaine prochaine. Pour la Norvège, ce sont les voitures électriques qui s’appliquent. Nous en avons sélectionné cinq qui sont clairement passionnantes pour les Norvégiens qui recherchent une nouvelle voiture.

Première jeep électrique

American Jeep parie désormais aussi sur les voitures électriques. L’Avenger est un SUV compact de 4,07 mètres et sera la première voiture purement électrique de Jeep. Il recevra également des moteurs à essence, mais en Norvège, c’est la version électrique qui s’applique.

La voiture est construite sur la même plate-forme que la Peugeot e-2008 et est livrée avec deux et quatre roues motrices. La portée sera d’environ 40 milles. Avenger sera construit dans une usine en Pologne et arrivera en Norvège l’année prochaine. D’ici 2025, Jeep aura trois ou quatre voitures électriques à vendre en Europe.

Fisker Ocean – premier en Norvège

Il s’agit d’une marque de voiture nouvelle et inconnue en Norvège, mais lorsque le danois Henrik Fisker lance l’Ocean électrique, les Norvégiens sont en première ligne. La philosophie est que cette voiture électrique devrait convenir à la plupart des gens. À l’origine, la version de base de la voiture était au prix de 380 000 NOK, mais à tous points de vue, elle sera un peu plus chère.

Les 5 000 premières voitures seront une édition de lancement avec les meilleures spécifications et de nombreux équipements. Il reçoit une batterie qui donnera à la voiture une autonomie de 630 kilomètres, deux moteurs avec un total de 550 chevaux et quatre roues motrices. Le prix de la première édition est de 625 000 NOK en Norvège. La voiture est construite à l’usine Magna de Graz, en Autriche.

Nouveau chinois avec succès ?

Lorsque le chinois BYD a lancé le SUV Tang en Europe, les clients norvégiens ont été parmi les premiers à se procurer la voiture. Vient maintenant le SUV compact Atto 3, qui pourrait être un succès encore plus grand pour le constructeur automobile chinois.

Le plan est de battre la concurrence à la fois sur le prix et la gamme. Les concurrents incluent Renault Megane E-Tech et Kia Niro EV.

Le prix commence à un peu moins de 400 000 NOK. Ensuite, vous obtenez une batterie de 60 kWt, une autonomie de 42 miles, un coffre à bagages de 440 litres et un moteur de 204 chevaux qui entraîne les roues avant. Pas quatre roues motrices, en d’autres termes. L’importateur norvégien promet un délai de livraison court, avec les premières voitures en place avant Noël.

SUV de luxe de Mercedes

Ce ne sera pas parmi les moins chers, mais toujours une voiture très excitante pour de nombreux acheteurs norvégiens. La version SUV de la Mercedes EQE est présentée en première mondiale à Paris lundi soir, mais ne fait pas officiellement partie du salon de l’automobile.

Contrairement au grand frère EQS SUV, qui a sept places, EQE SUV en a cinq. Les premières éditions auront probablement des spécifications AMG coûteuses. Cela signifie, entre autres, quatre roues motrices et direction sur l’essieu arrière de série. La portée sera probablement d’environ 60 milles.

Nous ne connaissons pas encore le prix, mais la version berline de l’EQE à quatre roues motrices commence à environ 700 000 NOK. Le prix du grand frère EQS SUV est de près de 1,3 million de NOK lorsque la TVA du 1er janvier est ajoutée.

La plus petite voiture électrique de Renault

Renault a déjà confirmé qu’ils arrivent avec une nouvelle voiture électrique compacte qui a des caractéristiques claires de l’ancienne Renault 5. À Paris, ils présentent le concept-car 4ever, qui est construit sur la même plate-forme, mais est un peu plus petit.

En termes de design, il s’inspire de l’ancienne Renault 4. Jusqu’à présent, nous ne savons pas grand-chose de la voiture, si ce n’est qu’elle sera électrique et qu’il s’agit d’un crossover, c’est-à-dire quelque chose entre un SUV et une voiture de tourisme ordinaire. Les deux roues motrices seront de série. Il est peu probable que la voiture soit mise en vente avant deux ou trois ans.