Le salon de la moto de Milan devient de plus en plus électrique

Paillettes, glamour et spectacle, avec une bonne dose de bruit et de dolce vita : l’Eicma de Milan se présentait comme le Graal palpitant des deux-roues motorisés qui se dynamisent progressivement.

jeIl y avait beaucoup d’agitation dans les vastes salles d’exposition de Rho-Pero, au nord de Milan, à l’occasion de la 80e édition de l’Eicma. Même les deux premiers jours, qui sont en réalité réservés aux visiteurs professionnels et aux journalistes. C’était familier de l’époque pré-Corona, mais cette année, encore plus de monde s’est rassemblé dans les halls. La course lamentable entre une conférence de presse bondée et la prochaine première n’a rien de nouveau, c’est juste que le cycle raccourci d’un quart d’heure des événements ne laissait pratiquement pas de temps pour un changement ordonné de salle.

Un vent favorable du marché intérieur a donné un gros coffre aux constructeurs : jusqu’au début du salon en Italie, ils n’avaient pas pu amener autant de deux-roues au Tifosi depuis 2011 – exactement 311 079 scooters et motos circulent sur la botte plus colorée. La tendance est à l’échelle européenne : en Allemagne, le marché s’est accéléré avec une augmentation de 9,9 pour cent. 191 829 unités lui confèrent la deuxième place du classement européen.