Le premier vol commercial du C919 en Chine suscite fierté et patriotisme

Avec notre correspondant à Pékin, Stéphane Lagarde

Avec 128 passagers à bord et le numéro de vol emblématique #MU9191, l’avion blanc de la China Eastern Airlines était sur tous les smartphones ce dimanche en Chine. Musique et émissions spéciales sur les médias d’état qui ont suivi ce premier vol commercial du C919 depuis son décollage ce matin à 10h35 à Shanghai, jusqu’à l’atterrissage deux heures plus tard sur le tarmac de Pékin où l’attendaient deux camions de pompiers pour un « salut aquatique » : deux jets d’eau formant une arche à l’arrivée de l’avion.

Selon la télévision centrale de Chine, les heureux élus qui ont pu prendre place dans l’appareil, ont reçu des cartes d’embarquements rouges et ont pu profiter d’un « repas à thème ». Fierté et patriotisme dans les commentaires : « la plupart des passagers pourront à l’avenir choisir de voyager à bords de grands appareils de conception nationale », souligne encore la chaîne d’État.

Avec sept ans de retard sur le calendrier initial et dans un climat de défiance vis-à-vis de l’aérien dans un contexte de décarbonation des transports, le constructeur chinois Comac rêve de rivaliser avec l’A320 d’Airbus et le 737-Max de Boeing. L’appareil aurait déjà enregistré plus de 1 200 commandes, essentiellement chez les compagnies chinoises. Premier avion de conception chinoise, le C919 reste dépendant des technologies étrangères, et notamment son moteur Leap1C développé par GE-Safran.

Avec notre correspondant à Pékin, Stéphane Lagarde

Avec 128 passagers à bord et le numéro de vol emblématique #MU9191, l’avion blanc de la China Eastern Airlines était sur tous les smartphones ce dimanche en Chine. Musique et émissions spéciales sur les médias d’État ont suivi ce premier vol commercial du C919 depuis son décollage à Shanghai à 10h35 pour atterrir deux heures plus tard sur le tarmac de Pékin où deux camions de pompiers l’attendait pour un “salut aquatique” : deux jets d’eau formant une arche à son arrivée.

Selon la télévision centrale de Chine, les heureux élus qui ont pris place à bord de l’appareil ont reçu des cartes d’embarquement rouges et ont pu profiter d’un “repas à thème”. Les commentaires étaient empreints de fierté et de patriotisme : “la plupart des passagers pourront à l’avenir choisir de voyager à bord de grands appareils de conception nationale”, souligne encore la chaîne d’État.

Avec sept ans de retard sur le calendrier initial et dans un climat de défiance vis-à-vis de l’aérien dans un contexte de décarbonation des transports, le constructeur chinois Comac rêve de rivaliser avec l’A320 d’Airbus et le 737-Max de Boeing. L’appareil a déjà enregistré plus de 1200 commandes, essentiellement chez les compagnies chinoises. Premier avion de conception chinoise, le C919 reste dépendant des technologies étrangères, et notamment de son moteur Leap1C développé par GE-Safran.