Le nombre de voitures de société n’augmente plus | Économie

Pour 14,6 pour cent des salariés du secteur privé, une voiture faisait partie du package salarial l’année dernière. En 2022, ce chiffre était encore de 14,8 pour cent. C’est la première fois depuis des années que la popularité de la voiture de société n’augmente pas, a constaté la société de services RH SD Worx sur la base des fiches de salaire de 1,2 million d’employés. Une rupture de tendance frappante, car le nombre de voitures de société a systématiquement augmenté ces dernières années. En 2018, seuls 11,5 % des salariés disposaient d’une voiture de société.

Les jeunes salariés, en particulier, sont moins susceptibles de recevoir une voiture. Le pourcentage des moins de 25 ans passe de 3,3 pour cent à 2 pour cent. La voiture semble également être accordée moins souvent immédiatement après l’entrée en emploi. Le pourcentage de salariés ayant moins d’un an d’ancienneté passe de 7,3 à 1,8 pour cent. Cela peut indiquer que les entreprises deviennent plus sélectives dans l’attribution des voitures de société.

Cela est probablement dû au fait que les entreprises ont commencé à examiner de plus près les coûts : les voitures de société deviennent de plus en plus chères. La valeur médiane du catalogue a augmenté de près d’un quart en cinq ans. Rien que l’année dernière, 10 pour cent ont été ajoutés. La moitié des voitures coûtent désormais plus de 40 000 euros. En 2018, cela représentait encore 32 500 euros. Cette évolution ne peut être considérée séparément de l’électrification du parc automobile de l’entreprise.

SD Worx estime également que l’appétit des collaborateurs est moins fort qu’auparavant. « Les jeunes ne sont plus toujours au premier rang pour une voiture de société. Surtout s’ils habitent en ville, cela n’est plus une priorité dans une procédure de recrutement.»