Le nombre de personnes gravement blessées dans des accidents de la route a presque triplé en une décennie – The Irish Times

Le nombre de personnes souffrant de blessures graves, souvent mortelles, dans des accidents de la route a presque triplé au cours des dix dernières années, selon les chiffres officiels, et les données actuelles pourraient même sous-estimer la réalité.

Des statistiques détaillées fournies par la Road Safety Authority (RSA) montrent qu’entre 2013 et 2022, 10 906 personnes ont été grièvement blessées sur les routes irlandaises.

Le nombre de blessés chaque année a augmenté régulièrement, passant de 508 il y a dix ans à 1 424 l’année dernière, ne diminuant qu’une seule fois au cours de cette période en 2020.

Cette tendance menace les plans du gouvernement visant à réduire de moitié les taux de blessures au cours des sept prochaines années dans le cadre d’un objectif européen Vision Zero visant à débarrasser les routes des décès et des blessures graves d’ici 2050.

[ ‘I really miss my old life. I loved my job … I miss working. I miss being pain free’ ]

Les données sur les blessures rassemblées par An Garda Síochána sont considérées comme plus précises que les années précédentes, mais peuvent ne pas révéler toute l’étendue du problème.

Selon la RSA, il est “internationalement reconnu que le nombre de blessés graves sur la base des rapports de police est sous-estimé”.

L’autorité travaille sur un projet avec la faculté de médecine du Trinity College de Dublin et le HSE pour évaluer les blessures graves à l’aide des données hospitalières.

“Une fois ce rapport terminé, nous aurons une meilleure compréhension du fardeau des blessures graves dues aux collisions routières”, a-t-il déclaré.

Cette année et la prochaine, le RSA met l’accent sur la vitesse comme principal facteur aggravant des accidents de la route. Les taux de mortalité n’ont pas diminué de manière significative ces dernières années et se situent maintenant à une moyenne annuelle sur 10 ans de 159.

Cet été, le ministère des Transports devrait publier un examen des limites de vitesse qui pourrait voir la limite de vitesse par défaut de 50 km/h sur les routes urbaines réduite à 30 km/h et de 100 km/h sur les routes rurales réduite à 80 km/h.

La présidente de la RSA, Liz O’Donnell, qui estime que la vitesse en Irlande est désormais à des “niveaux épidémiques”, soutient une réduction des limites de vitesse et a déclaré que gardaí cherchait actuellement des moyens d'”améliorer les heures de déploiement” des fourgonnettes de vitesse Go Safe basées sur le renseignement a conduit des informations sur les points noirs de collision.

“Je pense que les points de pénalité doivent également augmenter – le nombre de points de pénalité que vous obtenez pour plusieurs infractions, par exemple, ou pour excès de vitesse. Les points de pénalité pour excès de vitesse gradués sont une bonne idée.

Sam Waide, directeur général de l’autorité, a déclaré que suivre les tendances des données était essentiel pour lutter contre les accidents de la route et leurs conséquences.

“Nous devons cesser de tolérer les mauvais comportements et ce que je veux dire par là, c’est que nous avons besoin de plus de conséquences”, a-t-il déclaré. “La conséquence conduit à un bon comportement.”

À titre d’exemple, il a noté que les conducteurs surpris à utiliser des téléphones portables en Irlande du Nord reçoivent six points de pénalité contre trois dans la République.

“On pourrait suggérer:” Eh bien, c’est brutal, six points “, mais cela entraîne en fait un meilleur comportement.”

M. Waide a déclaré que d’autres mesures, notamment la poursuite de la modernisation des routes rurales à chaussée unique et des correctifs technologiques tels que davantage de financement pour les systèmes de radars moyens qui calculent la vitesse d’une voiture sur une distance mesurée, étaient également nécessaires pour améliorer la sécurité.

En ce qui concerne l’utilisation du téléphone portable, il a déclaré qu’une solution technologique était possible pour “geler” les appareils dans les véhicules en mouvement, empêchant leur utilisation par les conducteurs ou les passagers.