Stellantis, Tavares : “Mirafiori et Pomigliano risquent des réductions à cause de Meloni”

Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a désigné Mirafiori, où est produite la 500 électrique, et Pomigliano comme les usines italiennes dont les emplois sont les plus menacés en raison de la politique du gouvernement Meloni, accusé de ne pas soutenir la diffusion de l’électrique. mobilité en Italie. Nous l’avons lu dans une interview avec Bloomberg.

Les propos du PDG de Stellantis, Carlos Tavares, interviewés par Bloomberg, rouvrent les craintes sur l’avenir des usines de production automobile en Italie de la principale entreprise nationale du secteur. Interrogé sur les récentes critiques du gouvernement italien sur la possibilité que l’entreprise délocalise une partie de sa production dans d’autres pays, le dirigeant de Stellantis répond : « C’est un bouc émissaire, tout en essayant d’éviter d’assumer la responsabilité du fait que, si les subventions sont pas donné pour l’achat de véhicules électriques, les usines italiennes seront mises en danger. Le propriétaire de Mimit Adolfo Urso répond : « Si Tavares estime que l’Italie devrait faire comme la France, qui a augmenté sa participation active dans Stellantis, ils nous le demandent. Si le problème est de « faire comme la France », quelle est la troisième demande que vous nous ferez ? La différence entre nous et la France, c’est qu’ils sont dans le capital et nous pas. Faites-nous une demande.” Urso rappelle que « lors de la réunion que j’ai eue ces derniers mois avec Tavares et lors des différentes réunions avec les propriétaires d’Elkann, j’ai reçu une demande spécifique pour pousser à modifier la législation sur l’Euro 7, qui, à leur avis, aurait étranglé Stellantis. Et cela a été fait parce que nous avons réussi un redressement en Europe. »

L’emplacement de Stellantis
Tavarers a abordé plusieurs sujets, notamment la question de la relocalisation de l’entreprise. «Je ne suis pas toujours d’accord avec le gouvernement français» et «Stellantis n’est pas entre les mains du gouvernement français». Ainsi le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, dans un entretien avec Bloomberg, rejette les accusations de la Première ministre, Giorgia Meloni, selon lesquelles la naissance du groupe automobile cache une acquisition française de FCA. “Si nous parlons du mandat français qu’ils essaient d’utiliser comme bouc émissaire, ils ignorent le fait que le PDG de l’entreprise est un gentleman portugais”, a ajouté Tavares, qui dans le passé a également eu des désaccords avec le gouvernement français, non cédant à la demande du ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, de produire localement des modèles économiques de voitures électriques.

« Nous voulons essayer de regarder le verre à moitié plein, et il faut reconnaître que les nouvelles incitations rétablissent un différentiel économique plus efficace entre mobilité zéro émission et mobilité polluante : nous espérons que cela pourra réellement soutenir l’électrique et contribuer à décarboner notre flotte nationale », aujourd’hui parmi les plus anciens et les plus polluants d’Europe. En revanche, le soutien que l’Italie continue de garantir, avec l’argent public, aux véhicules obsolètes, polluants et nocifs pour le climat est impossible à justifier”, a souligné Andrea Boraschi, directeur du bureau italien des transports et de l’environnement (T&E), commentant précisément le nouveau plan représenté par Urso à la table de l’automobile promue par le gouvernement.