Dans moins d’un mois, les défenseurs de la marijuana célébreront le premier anniversaire de la légalisation de la marijuana à des fins récréatives dans le Missouri. Alors que la mise en œuvre de la législation approuvée par les électeurs continue de se déployer, certains aspects de l’industrie et de son application restent flous, notamment la manière de gérer les consommateurs de marijuana qui conduisent sous influence.
L’article 14 de la Constitution du Missouri autorise les adultes de plus de 21 ans à posséder et à consommer de la marijuana et des produits à base de marijuana, mais les adultes ne sont pas autorisés à consommer de la marijuana en conduisant un véhicule à moteur ou à conduire sous l’influence de la marijuana. À Springfield, une ordonnance municipale interdit également aux adultes de consommer de la marijuana dans un véhicule à moteur garé dans un espace public, comme les rues et autoroutes, les moyens de transport, les parcs d’attractions, les parkings et les terrains de jeux.
Bien que conduire sous l’influence de la marijuana soit illégal dans tous les États, le nombre de conducteurs qui le font est en augmentation. USA Today a rapporté qu’entre 2014 et 2018, le nombre de conducteurs ayant reconnu avoir conduit sous l’influence de la marijuana a augmenté de 47 %.
La marijuana affecte différemment chaque consommateur, mais on a généralement constaté qu’elle ralentissait le temps de réaction, altère la coordination et déforme la perception, selon l’étude. Centres pour le Contrôle et la Prévention des catastrophes.
État et entités locales limités aux échantillons de sang
Depuis octobre, la seule façon pour les forces de l’ordre du Missouri de mesurer la concentration de THC dans le corps d’un conducteur, si celui-ci est arrêté pour cause d’affaiblissement potentiel, est de procéder à un échantillon de sang, a déclaré le capitaine Kenny Weatherford du bureau du shérif du comté de Greene au News-Leader.
Tous les échantillons de sang collectés dans tout l’État du Missouri sont envoyés au laboratoire criminel de la Missouri State Highway Patrol. Les résultats peuvent prendre de quelques semaines à six à huit mois, a déclaré Weatherford.
Alors que le département de police de Springfield utilise le laboratoire criminel MSHP, l’officier des affaires publiques Cris Swaters a déclaré au News-Leader que le département ne mesure pas actuellement la concentration de THC dans le corps des conducteurs.
Alors que les alcootests sont couramment utilisés pour mesurer la teneur en alcool du corps du conducteur, les efforts visant à créer une technologie similaire pour mesurer les niveaux de THC ont été largement infructueux. En effet, le comportement du THC après ingestion est différent de celui de l’alcool, selon un Histoire d’USA Today à propos d’ElectraTect, une société basée en Arizona qui travaille à la création d’un alcootest pour marijuana.
Quelle est la limite légale de THC au volant dans le Missouri ?
Aucune limite légale concernant la quantité de THC qu’une personne peut avoir dans son corps en conduisant n’a été fixée dans le Missouri. Michael McClure, responsable de l’information publique du MSHP, a déclaré que cela était dû au fait qu’il existe des données scientifiques limitées qui soutiennent des limites variables.
Cependant, certains États où la marijuana à des fins récréatives est légale ont établi des limites légales. Au Colorado, par exemple, les conducteurs peuvent être cités et arrêtés pour facultés affaiblies si leur taux sanguin indique 5 nanogrammes ou plus de Delta-9 THC, selon le Département des transports du Colorado. Le Delta-9 est la forme de THC la plus courante trouvée dans la marijuana et les produits infusés à la marijuana.
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Douze États, dont l’Arizona, le Delaware, la Géorgie, l’Indiana, l’Iowa, le Michigan, l’Oklahoma, la Pennsylvanie, le Rhode Island, le Dakota du Sud, l’Utah et le Wisconsin, fonctionnent selon des lois de tolérance zéro, selon le Conférence nationale des législateurs des États. Cela signifie que toute quantité de THC trouvée dans le corps d’un conducteur peut entraîner une citation ou une arrestation pour facultés affaiblies.
Expansion du programme d’experts en reconnaissance de drogues de la patrouille routière
Dans le but de mieux préparer les soldats à réglementer la conduite avec facultés affaiblies par la marijuana, la Highway Patrol cherche à élargir son programme d’experts en reconnaissance de drogues. McClure a qualifié le programme de « rigoureux » : au 11 octobre, il n’y avait que 60 experts en reconnaissance de drogues dans tout l’État.
Ces experts sont formés pour “déterminer si les facultés affaiblies observées au volant sont dues à la consommation de drogues autres que l’alcool et, si c’est le cas, pour identifier la ou les catégories de drogues induisant les signes observables de facultés affaiblies”, a déclaré McClure.
Le programme de ce projet est divisé en trois phases. La première phase se déroule sur deux jours et sensibilise les participants aux techniques d’évaluation des médicaments. La deuxième phase est un programme en classe de sept jours au cours duquel les participants apprennent plus de détails sur ces techniques d’évaluation, notamment la physiologie, les effets des drogues et les considérations juridiques. La troisième phase est l’achèvement d’une certification sur le terrain. Pour apprendre la certification, les participants doivent évaluer des sujets soupçonnés d’avoir des facultés affaiblies autres que l’alcool.
Bien que le programme Drug Recognition Experts soit volontaire, McClure a déclaré que tous les soldats doivent suivre le cours Advanced Roadside Impairment Driving Enforcement, qui vise à « combler le fossé des connaissances et des compétences entre les tests de sobriété standardisés sur le terrain chez (Driving Recognition Experts) ».
Greta Cross est la journaliste des sujets d’actualité pour le Springfield News-Leader. Suivez-la sur X et Instagram @gretacrossphoto. Une idée d’histoire ? Envoyez-lui un email à [email protected].
2023-10-22 12:03:42
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