Un écosystème fort doit être soutenu par toutes les parties prenantes
Jakarta (ANTARA) – Le ministère de la Planification du développement national (PPN) a publié lundi la feuille de route 2022-2045 pour le développement de l’écosystème de l’industrie aérospatiale dans le cadre d’un effort visant à créer une industrie résiliente et compétitive à l’échelle mondiale.
“La feuille de route de l’industrie aérospatiale est nécessaire pour créer une industrie résiliente et compétitive vers (la réalisation de) Golden Indonesia 2045 (vision)”, a déclaré le ministre PPN Suharso Monoarfa lors du Forum de développement de l’Indonésie (IDF) 2022 ici lundi.
Le document comprend plusieurs objectifs que l’industrie aérospatiale du pays vise à atteindre d’ici 2045, comme faire de l’Indonésie un fabricant d’avions de type turbopropulseur d’une capacité de moins de 100 sièges et équipés des dernières technologies, un fabricant de gros drones cargo avec un capacité de deux tonnes, et le principal producteur de simulateurs de vol.
Parmi les autres objectifs définis dans la feuille de route figurent le doublement de la valeur du niveau de composants nationaux (TKDN) des composants d’avions, l’intégration de l’aérostructure mondiale de niveau 1, l’augmentation de la part de marché à 2% de la chaîne d’approvisionnement mondiale de l’industrie des composants d’avions et la réalisation un excédent dans le commerce des composants.
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L’Indonésie vise également à ce que son industrie aérospatiale atteigne une absorption de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de 2 milliards de dollars d’ici 2045.
De plus, en termes de services aériens, l’Indonésie vise à relier 263 villes du pays et 135 villes à l’étranger avec des normes de sécurité et de service élevées et à multiplier par 3 à 4 le nombre d’avions, de passagers et de fret d’ici 2045.
Dans le cadre de la feuille de route, l’industrie sera développée en plusieurs phases, en mettant l’accent en 2022-2024 sur le renforcement de la consolidation, 2025-2029 sur l’augmentation de la capacité et des partenariats stratégiques, 2030-2034 sur l’augmentation de la commercialisation, 2035-2039 sur le renforcement de l’innovation, et 2040-2045 sur la croissance durable et la compétitivité.
Selon le ministre, un écosystème solide est nécessaire pour développer une industrie résiliente et compétitive à l’échelle mondiale.
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“Un écosystème solide doit être soutenu par toutes les parties prenantes”, a-t-il déclaré.
Selon la feuille de route, les parties prenantes qui doivent soutenir l’écosystème sont le gouvernement, les associations industrielles, les établissements d’enseignement et de formation, les institutions de certification et les écosystèmes de recherche.
En outre, l’industrie des composants d’aéronefs, l’industrie de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO), les exploitants de compagnies aériennes et les aéroports doivent également soutenir l’écosystème.
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