Le marché automobile s’habitue lentement à la nouvelle réalité

Bien que les constructeurs automobiles soient loin d’avoir gagné, il semble que la situation, fortement ébranlée ces dernières années, revienne progressivement à la normale, bien sûr au prix de l’acceptation de la nouvelle réalité. Les clients le perçoivent principalement sous la forme d’une augmentation des prix des voitures neuves et, dans une large mesure, des voitures d’occasion. Cependant, les constructeurs ne souffrent plus autant du manque de composants et de matières premières, les délais de livraison se raccourcissent également progressivement et les roues de l’introduction des nouveautés automobiles tournent à nouveau. Il est vrai qu’il n’y en a toujours pas autant qu’avant, mais même cela est apparemment une nouvelle tendance à laquelle les clients devront s’habituer. La réduction des portefeuilles de modèles est vraiment perceptible pour certaines marques, et de nombreux modèles finissent sans remplacement.

La raison pour laquelle le monde de l’actualité automobile a changé se trouve également dans la disparition des salons automobiles. Alors que nous pouvions nous attendre à un afflux concentré de nouveaux modèles de plus ou moins tous les principaux fabricants à intervalles réguliers de six mois au printemps/automne, les constructeurs automobiles publient désormais de plus en plus souvent des informations sur les nouveaux produits exclusivement via le Internet et, bien sûr, tout au long de l’année. Compte tenu du développement du secteur automobile, il n’est pas surprenant que les nouvelles voitures soient électrifiées au maximum en termes de conduite, en termes de design, elles répondent toujours aux préférences des clients, elles flirtent donc avec le segment des SUV, en même temps. ils essaient d’obtenir le meilleur aérodynamisme possible, qui est cependant relativement fortement sécrété.

Kia EV9 : les contraires unis

Avec l’EV9, qui mesure plus de cinq mètres de long, le constructeur coréen entre dans une nouvelle ère, principalement en termes de design, qui (étonnamment) ne diffère pas beaucoup du concept présenté précédemment. L’énorme SUV électrique a l’air très futuriste, il a des formes anguleuses et des éléments stylistiques vraiment distinctifs, que ce soit la solution des feux avant, le profil latéral avec un empattement long (3100 mm) ou la paroi arrière. L’intérieur est conçu avec trois rangées de sièges à six ou sept places. Les sièges de la deuxième rangée peuvent être tournés à 180°, créant un espace pour une discussion ou une détente agréable. Bien que le constructeur automobile n’ait pas encore dévoilé trop d’informations techniques, une très bonne offre spatiale peut être attendue, notamment grâce à la plate-forme électrique plate E-GMP. Soit dit en passant, le plus petit modèle EV5 l’utilisera également, qui reprendra la conception et un certain nombre de solutions techniques du produit phare. La Kia EV9 sera proposée en deux versions, la version Long Range avec une capacité de batterie de 99,8 kWh permettra une autonomie allant jusqu’à 541 km, la version de base dispose d’une batterie de 76,1 kWh. L’offre comprendra également l’option de la transmission intégrale, qui aura une puissance de 283 kW et accélérera à 100 km/h en six secondes. Cette voiture électrique incontournable devrait arriver sur le marché tchèque au second semestre de cette année.

Ford Explorer : SUV aux gènes de Volkswagen

Hormis le nom, la nouveauté de Ford n’a rien de commun avec le légendaire modèle SUV. La voiture électrique mesure 4,5 mètres de long et repose sur la plateforme MEB, qui a été mise à disposition de Ford par Volkswagen. Cela se reflète également dans la zone d’infodivertissement, cependant l’interface visuelle est différente et l’écran de 15 pouces est placé à la verticale. Certaines sous-fonctions sont également différentes. L’Explorer ressemble à une voiture pratique avec une valeur utilitaire raisonnable, son coffre a un volume de base de 450 litres et la console centrale offre un volume inattendu de 17 litres. La liste de prix en République tchèque devrait commencer à environ 1,1 million de CZK.

Nouvelle DS 3 : l’élégance est en République tchèque

Fin mars, la nouvelle berline française DS 3 est arrivée sur le marché tchèque, remplaçant la précédente DS 3 Crossback. Il est propulsé soit par un moteur essence 1.2 (130 ch) soit par un turbodiesel 1.5 BlueHDi (130 ch) ; l’offre comprend également une version purement électrique de l’E-TENSE (156 ch), désormais dotée d’une autonomie de plus de 400 km. Comme pour les autres modèles de la marque avant-gardiste DS, la DS 3 met également l’accent sur un savoir-faire précis et un soin extraordinaire dans le travail des détails à l’intérieur comme à l’extérieur. Le modèle élégant en République tchèque commence à un prix de 770 000 CZK, la version électrique coûte à partir de 1 260 000 CZK.

identifiant VW. 7 : phare

La nouvelle voiture électrique, présentée comme le haut de gamme de la marque, remplace l’Arteon et, apparemment, la Passat. La voiture de près de cinq mètres de long avec un empattement de près de trois mètres offrira un coffre d’un volume de 532 litres, facilement accessible grâce à la cinquième porte battante. La marque s’attend également à une version break dans le futur. La version de base dispose d’une batterie standard de 77 kWh et d’une autonomie de 615 km, mais l’offre comprendra également une version Pro S avec une batterie de 86 kWh et une autonomie de plus de 700 km. En République tchèque, la nouveauté apparaîtra plus tard cette année et le prix sera probablement d’environ 1,5 million de CZK.

Renault Clio: s hybridem i GPL

La voiture populaire, qui s’est vendue à plus de 16 millions d’unités depuis 1990, a vu une nouvelle génération. La citadine de quatre mètres a l’air dynamique, ce qui peut être amélioré par la version d’équipement Esprit Alpine. En plus de deux trois cylindres à essence et d’un turbodiesel, il existe également une version GPL et principalement un entraînement hybride complet E-Tech avancé, qui combine deux moteurs électriques (entraînement de 36 kW, alterno-démarreur de 18 kW) avec un 1,6- unité d’essence de litre. Le résultat est de 145 chevaux. En ville, cette version serait capable de gérer 80% de la conduite uniquement à l’électricité et une autonomie totale allant jusqu’à 900 km.

Mitsubishi ASX : le SUV connaît les prix tchèques

Une autre preuve que Mitsubishi reste sur le marché européen, malgré l’annonce de 2020, est le lancement du modèle ASX sur le marché tchèque. Il s’agit d’un Renault Captur déguisé et les différences entre les deux modèles ne concernent que quelques domaines de conception, mais la politique de prix et la garantie de cinq ans offerte par Mitsubishi sont différentes. Le petit SUV à l’allure robuste avec des systèmes d’assistance modernes est proposé exclusivement avec des moteurs à essence de 1,0 à 1,6 litre. En plus du trois cylindres de base, les moteurs ont différents niveaux d’électrification (mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybride). Le prix commence à 489 950 CZK.

Nissan Townstar : une solution familiale

A l’heure où la catégorie des monospaces a plus ou moins complètement disparu et a été supplantée par les SUV, le Nissan Townstar Combi peut être une bonne solution pour une famille en quête d’espace et pas du tout en quête de luxe à outrance. Il est issu d’une coopération avec Renault, il n’est donc pas difficile d’y reconnaître le modèle Kangoo. Le principal avantage est l’espace, le volume du coffre à bagages est un très solide 775 litres. En République tchèque, il n’est disponible qu’avec un moteur à essence quatre cylindres de 1,3 litre (130 ch) au prix de 639 000 CZK. La propulsion purement électrique est réservée uniquement à la version commerciale du Van.

Subaru Outback : année modèle 2023

La Subaru Outback traditionnellement très recherchée est entrée dans l’année modèle en cours avec plusieurs changements. À l’exception du nouveau design des jantes en alliage, celles-ci concernent exclusivement l’intérieur. Le contrôleur d’affichage d’informations a disparu sous le volant et tous les boutons sont désormais regroupés sur le volant. L’écran central dispose d’un menu plus clair avec des boutons plus grands pour contrôler la climatisation, la possibilité d’organiser des icônes a été ajoutée et le contrôle de la navigation est également plus facile. Il est propulsé par un moteur boxer quatre cylindres de 2,5 litres développant 169 chevaux. La transmission intégrale est une évidence. Le prix de base est de 1 110 000 CZK.

Polestar 4 : le modèle le plus rapide de la marque

La branche purement électrique de Volvo, axée principalement sur le design et les caractéristiques de conduite sportive, a présenté son deuxième SUV sous la forme du modèle Polestar 4. Il s’agit d’un coupé SUV de plus de 4,8 mètres de long avec une puissance allant jusqu’à 400 kW, qui s’inscrit entre les modèles de la gamme Polestar 2 et 3. En même temps, c’est aussi actuellement le modèle le plus rapide de la marque avec une accélération à 100 km/h en 3,8 secondes. La version à autonomie étendue dispose d’une batterie d’une capacité de 102 kWh, qui permettra de parcourir plus de 600 km (propulsion arrière). La puissance de charge maximale est de 200 kW. La production aura lieu dans l’usine chinoise de Geely à partir de la fin de cette année.