Alors que la Formule 1 et le MotoGP rejoignent le même propriétaire, le jour approche où les deux prestigieuses séries se retrouveront sur le même circuit. Mais ce ne sera pas un événement facile.
Il ne manque plus qu’un cachet des autorités antimonopoles, et les deux séries mondiales de courses automobiles les plus prestigieuses – la F1 et le MotoGP – seront entre les mains des Américains.
La société Liberty Media est propriétaire de la Formule 1 depuis 2017. Pour une part de 86 pour cent dans le Championnat du monde de moto, caché sous la marque MotoGP, elle versera à la société espagnole Dorna 4,2 milliards d’euros (plus de 106 milliards de couronnes).
La F1 a gagné des millions de fans ces dernières années grâce à un marketing puissant et au documentaire Drive to Survive, principalement aux États-Unis. Et c’est précisément sur le marché américain que Liberty Media se concentrera dans les années à venir avec son MS monopiste.
Contrairement à la F1, le Championnat du Monde ne comporte qu’une seule épreuve aux États-Unis, sur le circuit d’Austin. S’il est difficile pour les motos de retourner à Laguna Seca en Californie en raison des exigences de sécurité avancées, répéter les courses à Indianapolis n’est pas irréaliste.
La synergie des deux championnats serait renforcée par un week-end de course commun. Voir Max Verstappen et Marc Marquez le même jour serait une très belle expérience pour les fans.
“Nous n’envisageons pas activement actuellement l’idée d’organiser une course commune de Formule 1 et de MotoGP, mais cela n’est pas exclu même à moyen terme”, a déclaré le patron de Dorna, Carmelo Ezpeleta.
L’Espagnol se rend compte que monter un tel spectacle ne se résume pas à cela. Les calendriers actuels proposent cinq pistes communes aux formules et aux motos : Barcelone (Espagne), Losail (Qatar), Red Bull Ring (Autriche), Silverstone (Grande-Bretagne) et Austin susmentionnée.
“Il existe quelques circuits qui peuvent convenir aux deux séries, mais pas beaucoup”, a déclaré Ezpeleta d’un ton énigmatique.
Liberty Media pousse de plus en plus d’entreprises de F1 dans les villes, mais cela est hors de question pour les motos. Bien sûr, il y a par exemple des courses de superbike dans les rues de Macao, mais il serait difficile pour les stars du MotoGP de se laisser convaincre de se lancer dans des aventures similaires à quelques centimètres des barrières.
Mais il ne serait pas possible de gagner, même sur un circuit ultramoderne. Les motocyclistes se plaignent régulièrement de l’état des pistes partagées avec la Formule 1.
“Le problème est que partout où nous partageons une piste avec la F1, les pistes sont cahoteuses un an après la pose du nouveau revêtement. On ne sait jamais combien de temps l’asphalte va durer”, a déclaré le pilote moto Cal Crutchlow il y a sept ans à propos de l’état de la piste. Circuit de Silverstone.
“Sur les bosses, il faut avoir une moto légère, mais en même temps, il faut beaucoup d’appuis dans les lignes droites. Ce n’est pas facile de trouver un tel équilibre”, a expliqué le Britannique à propos de l’embarras des pilotes de MotoGP face aux courses sur des circuits communs. avec F1.
Un autre problème serait l’asphalte glissant de la piste après qu’elle ait été “frottée” par les monoplaces de F1. Sur un circuit glissant, les pilotes de MotoGP, Moto2 et Moto3 auraient de gros problèmes et il y aurait un risque de chutes fréquentes.
2024-04-05 18:59:42
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