Le gouvernement prône le dialogue pour réduire les tensions en France contre les camions transportant des produits espagnols | Économie

L’Espagne souhaite mettre fin au plus vite au climat de tension au poste frontière du Perthus. Le dialogue et la recherche de solutions seront les outils que le ministre par intérim de l’Industrie, du Commerce et du Tourisme, Héctor Gómez, utilisera pour apaiser la tension des viticulteurs français, qui ont bloqué jeudi le passage de plusieurs camions espagnols et jeté les produits qu’ils transporté.

Le gouvernement a indiqué qu’il avait “toujours” opté pour le dialogue “face aux situations qui peuvent provoquer des tensions” et ne pas conduire à des situations de conflit, a déclaré Gómez à son arrivée à Valence à la réunion des ministres européens du Commerce, organisée sous la présidence. que l’Espagne exerce ce semestre. “Nous avons toujours montré tout l’intérêt du monde pour le dialogue et la recherche de solutions et nous tendons la main pour parvenir à ces accords”, a déclaré l’Exécutif.

Le chef par intérim de l’Industrie et du Commerce a déclaré que le gouvernement espagnol ne veut pas conditionner et générer aucune sorte d’instabilité dans cette cause, mais il admet que « d’autres voies doivent être » pour mettre fin à ce conflit. Le début de cette tension s’est produit ce jeudi au col du Perthus. Là, environ 500 vignerons français ont bloqué le passage pour exiger la fin des importations, puis ont procédé au filtrage des véhicules entrant en provenance d’Espagne et ont pillé un camion transportant des tomates, ainsi que d’autres transportant du vin, dont ils ont vidé le chargement dans l’asphalte.

Les plaintes des viticulteurs français se concentrent sur le vin en vrac qui arrive en Espagne et sur le fait que dans une grande partie des cas, le processus de mise en bouteille est effectué en France pour une commercialisation ultérieure. Les ministères de l’Agriculture et de l’Intérieur des deux pays se sont coordonnés ce jeudi pour mettre fin au climat de tension.

El ministro de Industria en funciones ha condenado el acto de los viticultores franceses, y ha señalado que la cartera que dirige no será el departamento encargado de entablar las conversaciones con Francia, pero que estará en contacto con el Ministerio de Agricultura por si hay novedades en le sujet. « Le gouvernement condamne ces actes qui menacent la libre circulation des marchandises au sein de l’Union européenne et qui portent atteinte aux intérêts des personnes concernées. “Nous sommes en contact avec les autorités françaises pour que la normalité soit rétablie et que ces incidents ne se reproduisent pas”, précise-t-on depuis la Moncloa.

Les agriculteurs valenciens exigent de l’attention

A quelques mètres du lieu où a eu lieu l’événement des ministres européens, un petit groupe d’agriculteurs a manifesté pour réclamer une plus grande attention au secteur et davantage d’aides. L’Association valencienne des agriculteurs (AVA-ASAJA) et La Unió Llaudora i Ramadera sont les organisations agricoles qui ont protesté en demandant une plus grande coordination avec le ministère du Commerce et le ministère de l’Agriculture. Ils exigent que l’Union européenne n’aide pas autant les grandes entreprises et qu’elle se concentre davantage sur les petits champs de culture.

Le président d’AVA, Cristóbal Aguado, appelle à la « réciprocité » dans les accords internationaux pour être compétitif sur le marché. Ils demandent des changements dans la politique agricole de l’Union européenne parce que la politique actuelle « a été faite avec ses pieds ». Ils exigent un comité d’experts pour évaluer le cas et un financement plus important pour la lutte antiparasitaire.

Le secrétaire général de La Unió, Carles Peris, est d’accord avec Aguado et se plaint du manque d’attention du marché européen envers les pays étrangers. Ils qualifient de « concurrence déloyale » la manière dont les pays tiers ont des normes de production inférieures et moins chères que l’Espagne. “Ce que nous ne pouvons pas faire, c’est promouvoir la durabilité et le changement climatique et en même temps amener des produits de l’autre bout du monde avec l’impact de l’empreinte carbone de ce transport”, déclare Peris.

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