Le gouvernement ouvre la voie à 100 pour cent de graisse de copeaux dans les réservoirs des voitures

UNÀ l’avenir, les conducteurs allemands pourront également faire le plein de diesel composé à 100 % d’huiles de cuisson usagées, comme la graisse de copeaux. Les carburants diesel dits paraffiniques sont désormais également autorisés comme carburant pur, a annoncé mercredi le ministère fédéral de l’Environnement à la suite d’une décision du cabinet. Ceux-ci sont fabriqués, par exemple, à partir de déchets et d’huiles végétales ou à base de gaz naturel.

Ils peuvent déjà être mélangés aujourd’hui avec du diesel conventionnel. Conformément à la réglementation modifiée, ils peuvent désormais également être proposés en concentration à 100 pour cent. “Afin d’éviter des dommages aux véhicules dus à un ravitaillement incorrect, la nouvelle réglementation exige que les exploitants de stations-service fournissent aux consommateurs des informations uniformes”, a indiqué le ministère. Dans le même temps, il convient de mettre un terme à la promotion actuelle des carburants diesel paraffiniques issus de sources fossiles afin d’éviter des incitations néfastes pour le climat.

On peut se demander combien il reste pour les voitures

La politicienne FDP Judith Skudelny s’est montrée satisfaite de cette décision. “C’est très clair : nous voulons disposer de ces carburants 100 % durables”, a-t-elle déclaré à l’agence de presse allemande. «Il a certainement le potentiel de rendre les transports neutres pour le climat, même dans la flotte existante.»

Le diesel coûtait en moyenne 1,74 euro mercredi, soit un peu moins que la semaine précédente. Cela signifie que le diesel est actuellement 1,5 centime moins cher que le Super E10, même si les taxes sur le diesel sont près de 20 centimes de moins que sur l’essence.

La mesure dans laquelle les conducteurs peuvent faire le plein de carburant fabriqué à partir de graisse de friture dans tous les domaines est controversée. Le ministère a prévenu que l’offre était limitée. Les huiles de cuisson usagées – provenant par exemple de l’industrie de la restauration – sont déjà utilisées comme adjuvant dans les transports, a déclaré un porte-parole. Ce montant ne peut être augmenté.

Skudelny, quant à lui, faisait référence au marché mondial. “Bien sûr, c’est bien si nous utilisons nos propres graisses pour cela, mais il existe de grandes raffineries internationales.”