Le géant chinois CATL fait un blockbuster. Ses nouvelles batteries ont une densité énergétique sans précédent – VTM.cz

Les voitures électriques pourraient bientôt redevenir un peu plus abordables. Le plus grand fabricant de batteries au monde, la société chinoise CATL, a introduit une nouvelle batterie semi-solide à électrolyte condensé qui, par rapport aux accumulateurs les plus avancés d’aujourd’hui, a une densité d’énergie deux fois supérieure. La technologie, qui pourrait également convenir à la propulsion d’avions, doit entrer en production cette année, écrit-il. PV-magazine.

La technologie introduite à la mi-avril pourrait avoir un impact majeur non seulement sur le marché des batteries, mais également sur d’autres domaines connexes. Contrairement au chef de Tesla, Elon Musk, CATL remplit ses objectifs et sa vision sans problèmes ni retards majeurs.

Qu’est-ce qui rend la batterie spéciale? Un kilogramme de son poids peut contenir 500 wattheures d’énergie, promet Wu Kai, chef de l’équipe de recherche de CATL. A titre de comparaison: les accumulateurs actuels n’atteignent même pas 300 wattheures par kilogramme.

La densité d’énergie est essentielle pour les batteries destinées au transport et est l’un des paramètres les plus surveillés. En effet, cela réduit le poids du moyen de transport, ce qui réduit également sa consommation d’énergie, et indique en même temps un coût de production inférieur de l’accumulateur.

« Le déploiement de cette technologie de pointe fera tomber les frontières qui ont longtemps limité le développement du secteur des batteries. Cela ouvrira une nouvelle étape de l’électrification axée sur la haute sécurité et le faible poids. dit CATL dans la déclaration. La société affirme également qu’elle travaille déjà avec des partenaires anonymes pour développer des avions de passagers et des voitures électriques volantes.

En 2020, Musk a déclaré sur Twitter que les avions électriques deviendraient intéressants à un moment où la densité énergétique du stockage dépassera la barre des 400 Wh/kg. À l’époque, il avait prédit que cela pourrait arriver dans trois ou quatre ans.

Selon les déclarations officielles, la batterie intègre plusieurs innovations à la fois, à commencer par l’utilisation de matériaux pour la cathode et l’anode, une nouvelle solution de séparateur et le processus de production final. En plus des fonctionnalités déjà mentionnées, il devrait également permettre une charge plus rapide.

Le prix, les matériaux utilisés et les paramètres de charge sont encore inconnus. Nous ne savons pas non plus quand CATL prévoit un déploiement industriel.

Le fabricant chinois de batteries, qui produira 37% des batteries mondiales pour voitures électriques en 2022 et prendra une part encore plus importante du marché du stockage stationnaire, a produit 289 gigawattheures de batteries l’année dernière.