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Le développeur d’Elmhurst accepte un rendement inférieur: un avocat

ELMHURST, IL – Un promoteur cherchant plus d’argent public à Elmhurst accepte un rendement inférieur à la normale pour un projet de maison en rangée proposé, a déclaré son avocat lundi.

John Pembroke, propriétaire d’Island Construction, demande à la ville de presque doubler son financement pour le projet à 1,7 million de dollars, contre 950 000 $.

Pour la plupart des projets de logement locaux, Pembroke et d’autres promoteurs locaux obtiennent 10% ou plus de leur retour sur investissement, a déclaré l’avocat de Pembroke, Mike Roth, au comité de zonage du conseil municipal.

Selon la demande actuelle de Pembroke, il obtiendrait un rendement de 7%, a déclaré Roth.

“Il ne va pas plus bas parce que c’est un tueur. Ça ne marchera tout simplement pas pour lui”, a déclaré Roth. “En ce moment, nous sommes au strict minimum pour ce projet, compte tenu des coûts et des revenus prévus.”

John Pembroke, propriétaire d’Island Construction, a déclaré lundi que la propriété sur laquelle il propose un développement de maisons en rangée est trop petite pour des projets commerciaux. (David Giuliani/Patch)

Au cours de l’été, le comité de zonage du conseil a rejeté la proposition de Pembroke pour un développement de 36 unités au 240 W. Lake St., affirmant qu’il était trop dense. Il a suggéré 30 unités, Pembroke soumettant plus tard un plan à cet effet.

Lors de la réunion de lundi, Pembroke a déclaré que le nombre inférieur améliorerait le projet. Mais il a dit qu’un développement plus petit signifie moins de revenus, ce qui, selon lui, a motivé la demande de plus d’argent.

L’argent proviendrait du district de financement des augmentations d’impôts du quartier, ou TIF. Dans un tel district, la croissance des impôts fonciers est destinée à des améliorations dans ce domaine.

Pembroke a déclaré que si le comité rejetait sa demande, un autre promoteur approcherait plus tard la ville avec un projet similaire, demandant de l’argent au district.

“La publicité ne fonctionnera pas là-bas”, a déclaré Pembroke. “La propriété est trop petite.”

En tant que TIF, le quartier est considéré comme “dégradé”. La propriété en question est le site d’un ancien atelier de carrosserie Ford, inutilisé depuis plus d’une douzaine d’années.

La présidente du comité, l’échevine Dannee Polomsky, a salué le travail de Pembroke.

“Ce qui a été proposé a fière allure. Nous avons un constructeur réputé”, a-t-elle déclaré. “Il a travaillé en ville. Il a beaucoup de propriétaires heureux qui pourraient se porter garants de lui.”

Mais elle a déclaré que les échevins devaient déterminer à quel niveau la ville devrait aider le promoteur.

L’échevin Mark Mulliner a déclaré qu’il était d’accord pour que les maisons en rangée se retrouvent sur la propriété en question, d’une manière ou d’une autre.

“Je pense que cela pourrait ouvrir la porte à certains des développements à l’ouest sur cette route de façade”, a-t-il déclaré. “Je pense qu’il y a quelques bâtiments à l’ouest de là qui pourraient certainement être améliorés en raison de ce que nous pourrions faire avec l’infrastructure.”

Si la ville donne l’argent, il sera remboursé par les augmentations prévues des impôts fonciers à la suite du développement.

Roth a déclaré que son client prévoyait de construire le projet par phases, ce qui, selon lui, réduirait les risques pour la ville.

“Si John n’avance pas avec quoi que ce soit, la ville ne paie rien de plus”, a déclaré Roth.

Le comité de zonage n’a fait aucune recommandation au conseil plénier lundi. Il a dit qu’il avait d’abord besoin de plus d’informations.

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