Le Citroën C5 Aircross labellisé Eco est désormais une réalité

Le C5 Aircross disposait déjà d’une version labellisée Zero, avec une motorisation hybride rechargeable pouvant atteindre 180 chevaux. Pour 2024, il s’accompagne également d’une légère mise à jour esthétique.

Plus précisément, il s’agit d’un moteur électrique de 21 kW (28 ch) associé à une batterie de 48 volts et au moteur trois cylindres Puretech de 1,2 litre, et ensemble, ils délivrent 136 chevaux. L’ajout de la propulsion électrique a permis de réduire les émissions et la consommation d’essence de 15 %.

Doté d’un embrayage automatique à six rapports, le nouveau C5 Aircross hybride peut rouler uniquement en mode électrique, à basse vitesse, mais il faut être très doux avec la pédale. En utilisation normale, cependant, cela sera plus visible au démarrage à l’arrêt, où il y a quelques mètres d’assistance électrique à l’assistance thermique.

Ainsi, Citroën a réussi à atteindre un propulseur avec une consommation urbaine homologuée de 2,3 litres aux 100 km. Le tableau de bord a été repensé pour indiquer plus précisément la consommation de la batterie, le flux d’énergie et le freinage par récupération.

Dans ce dernier aspect, il est particulièrement agressif pour recharger la batterie, ce qui se produit considérablement rapidement. En revanche, cela signifie que la vitesse est considérablement réduite lorsque vous levez le pied de la pédale.

À l’intérieur, rien n’a changé par rapport aux versions entièrement thermiques, et c’est toujours un SUV avec un habitacle spacieux, une banquette à trois sièges indépendants à l’arrière, beaucoup de mousse, des suspensions hydrauliques et un système multimédia bien pensé. Cela en fait l’un des modèles les plus confortables de son segment pour un usage quotidien.

Les prix du modèle à hybridation légère démarrent à 34 375 euros avec des remises de lancement pour le niveau de finition You, jusqu’à 40 850 pour la Série ë, la plus équipée de toutes.