Le circuit du GP de Vegas « comme la Ligue nationale » contre la « Ligue des champions » Monaco – Motorsport Week

Max Verstappen était impuissant à empêcher un doublé de Ferrari lors des qualifications pour le Grand Prix de Las Vegas et a maintenu sa position de non-inspiration par le circuit urbain.

Le Néerlandais s’est qualifié troisième samedi, 0,378 seconde plus lentement que le poleman Charles Leclerc. Une pénalité de 10 places sur la grille pour la Ferrari sœur de Carlos Sainz signifie que Verstappen sera promu en première ligne pour le Grand Prix de samedi soir.

Au cours du week-end, Red Bull n’a pas eu de réponse au rythme d’un tour de la Scuderia basée à Maranello, tandis qu’une erreur de stratégie avec Sergio Perez a vu le Mexicain devenir une élimination choc en Q2 avec Lewis Hamilton de Mercedes. Perez partira 11ème en tant que dernier bénéficiaire de la baisse de grille de Sainz.

Bien qu’il ait obtenu un départ en première ligne, Verstappen a vivement critiqué le retour de la Formule 1 à Las Vegas, ayant précédemment qualifié l’événement de « 99 % de spectacle, 1 % d’événement sportif ».

Le tracé du circuit de 6,2 km n’a pas non plus vraiment enthousiasmé le Néerlandais, le comparant à la « National League », le niveau le plus bas de la pyramide du football anglais.

Lorsqu’on lui a demandé de faire une comparaison entre Vegas et Monaco, il a plaisanté : « Je pense que Monaco est comme [the] La Ligue des champions et c’est comme la Ligue nationale.

« Naturellement, je ne suis pas un grand fan des circuits urbains. Je préfère les pistes à grande vitesse qui tirent vraiment le meilleur d’une voiture de F1 », a déclaré Verstappen, rendant son verdict sur le dernier circuit urbain de F1.

“Mais quand vous êtes sur le terrain et que vous repoussez les limites, tout semble assez excitant, donc je pense que l’adhérence est très faible, j’ai l’impression que c’est un peu comme Bakou.

“Cela n’a rien à voir avec le fait que notre voiture soit mauvaise ou quoi que ce soit, c’est plus que je n’apprécie pas vraiment le fait qu’on ne puisse pas pousser jusqu’à une certaine limite, comme si on était toujours limité par la glissade.

« C’est mon sentiment personnel, c’est vrai, chacun a ses propres préférences. Je pense que ce qu’ils ont construit en si peu de temps a l’air incroyable, c’est assez incroyable. La piste elle-même aussi, après les petits problèmes, surtout pour Carlos, c’était un gros problème, je pense qu’ils l’ont plutôt bien résolu et nous nous en sommes surmontés, donc je suppose que c’est positif.

Alors que les températures refroidissaient, Verstappen a pris le circuit plus tard que les autres pour sa dernière tentative en Q3, mais a avorté sa tentative après avoir été incapable de trouver des améliorations.

« Déjà pendant tout le week-end, je pense que nous n’étions pas assez forts sur un tour. Donc pas de vraie surprise là-bas », a regretté Verstappen, qui a jusqu’à présent remporté la pole à 11 reprises en 2023.

« J’ai essayé de faire de mon mieux, j’ai également baissé l’aileron arrière, donc il a probablement fallu plus de temps pour trouver un rythme plus agréable, mais oui, nous étions tout simplement trop lents.

« Ce tour en Q3, j’en étais assez content, je me suis pas mal amélioré par rapport à la Q2 et honnêtement, il n’y avait pas grand-chose de plus. Il n’y a eu aucun virage où j’ai perdu du temps lors de mon tour de Q2, je me suis un peu amélioré dans chaque virage et je me sentais bien, pas assez bien, mais je me sentais bien.

Red Bull se lance dans la course inaugurale sur le Strip de Las Vegas, soutenu par de solides performances à long terme lors des qualifications.

Mais sans expérience préalable, la façon dont se déroulera l’affaire des 50 tours reste une inconnue.

“Demain, c’est différent, il ne s’agit pas de performance sur un tour, il s’agit de garder vos pneus en vie et d’arrêter le grainage sur les pneus, alors j’espère que nous aurons un avantage là-bas ou au moins une chance de les combattre. [Ferrari],” il ajouta.

“En course, cela dépendra beaucoup de qui pourra garder ses pneus en vie ou qui grainera davantage les pneus, donc nous devrons attendre et voir demain. C’est ce qui est beau, il n’y a pas de course Sprint à découvrir.