Le géant minier brésilien Vale est engagé dans divers projets pour réduire ou compenser ses émissions de gaz à effet de serre (GES) dans les années à venir.
La société a signé la semaine dernière un contrat pour permettre l’approvisionnement en gaz naturel de son usine de São Luís dans l’État du Maranhão à partir de 2024, consolidant l’utilisation de ce combustible dans toutes ses usines de bouletage de minerai de fer et contribuant à l’objectif de réduction de son carbone direct et indirect. émissions de 33 % d’ici 2030.
Vale a signé le contrat avec le fournisseur de gaz naturel Eneva et Companhia Maranhense de Gás, Gasmar, le distributeur qui acheminera le carburant à l’usine. L’usine de São Luís cessera donc d’utiliser du mazout dans ses fours, ce qui conduira à une réduction estimée de 28 % des émissions de GES.
“Ce contrat est une étape très importante pour Vale. Il représente une nouvelle étape importante dans la transition de la matrice énergétique de nos usines de pellets, donnant de la cohérence à l’agenda zéro carbone et permettant un réseau de distribution de gaz sans précédent, qui, en plus de desservir Vale, peut également être étendu à d’autres industries de la région », a déclaré Alexandre Pereira, vice-président exécutif des solutions commerciales mondiales chez Vale, dans un communiqué de presse.
Dans une autre initiative visant à réduire ses émissions de GES, Vale a déclaré qu’elle progressait avec des plans visant à utiliser des carburants à faible teneur en carbone pour le transport maritime.
Une évaluation indépendante réalisée par la société de conseil DNV a vérifié la faisabilité technique de la conception et indique que, sur la base de ce système, développé en partenariat avec les sociétés norvégiennes Brevik Engineering et Passer Marine, les navires affrétés par Vale pourraient être adaptés pour stocker des carburants tels que des carburants liquéfiés. le gaz naturel, le méthanol et l’ammoniac à l’avenir.
L’initiative de conception de réservoirs multi-carburants fait partie du programme dit d’ecoshipping de Vale pour adopter de nouvelles technologies et renouveler sa flotte dans le but de réduire les émissions de carbone du transport maritime. Une étude préliminaire estime que la réduction des émissions pourrait être comprise entre 40% et 80% lorsque les navires sont propulsés au méthanol et à l’ammoniac, ou jusqu’à 23% dans le cas du GNL.
Depuis 2020, Vale a annoncé des investissements pouvant atteindre 6 milliards de dollars américains pour réduire ses émissions de portée 1 et 2 de 33 % d’ici 2030.
