L’administration Biden a accordé à la Pennsylvanie 25,4 millions de dollars pour investir dans des infrastructures de transport et de véhicules électriques propres.
Le financement fédéral est fourni dans le cadre de la nouvelle loi bipartite sur les infrastructures. La Pennsylvanie est l’un des premiers États à recevoir ce financement du National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program. Le programme fournira à la Pennsylvanie plus de 170 millions de dollars au cours des cinq prochaines années.
Le plan recommande l’installation d’au moins 5 000 nouveaux ports de recharge pour véhicules électriques sur 2 000 sites en Pennsylvanie d’ici 2028 en utilisant des partenariats avec des institutions du secteur privé et un financement de la nouvelle loi.
“Ces fonds peuvent être utilisés pour l’installation et l’exploitation de chargeurs de véhicules électriques, l’installation de dispositifs de contrôle de la circulation utilisés pour fournir des informations directionnelles, la signalisation, les activités de phase de développement et la cartographie”, a déclaré Alexis Campbell, attaché de presse du Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT). .
Selon un Communiqué de presse PennDOT, il y a plus de 31 000 véhicules électriques immatriculés en Pennsylvanie. Ce nombre augmente rapidement et devrait continuer à augmenter. En mars 2019, il n’y avait que 9 700 véhicules électriques immatriculés en Pennsylvanie.
PennDOT prévoit de construire Couloirs de carburant alternatif dans la vallée de Lehigh le long Interstate 78, Interstate 476 et Interstate 80.
“PennDOT a fait beaucoup de travail pour soutenir un avenir rempli de véhicules électriques, y compris nos principes directeurs d’équité en matière de véhicules électriques et la transition de notre propre flotte de véhicules de tourisme”, a déclaré Campbell.
Avec l’aimable autorisation de Carl Freyer (équipe B&W)
Chez Lehigh, il y a quatre bornes de recharge Chargepoint EV, chacune avec deux ports de recharge. Des bornes de recharge se trouvent au premier niveau du pavillon de stationnement du bâtiment des anciens, du garage de stationnement de Farrington Square et du garage de stationnement du Zoellner Arts Centre. Il y a aussi une borne de recharge sur le campus Mountaintop au parking nord du Iacocca Hall.
“Nous faisons de notre mieux pour encourager l’utilisation des voitures électriques”, a déclaré Brett Johnson, directeur des services de stationnement. “Offrir la possibilité de recharger sur le campus est la meilleure façon pour nous de le faire, car cela pourrait être le facteur déterminant pour quelqu’un qui essaie de prendre une décision sur le prochain véhicule qu’il achète ou loue.”
Johnson a déclaré qu’il existe également une incitation basée sur les tarifs pour ceux qui ont des véhicules électriques sur le campus.
D’après Lehigh Règlement de stationnement mis à jour le 28 septembre, les professeurs, le personnel, les étudiants et les fournisseurs de Lehigh avec un permis de stationnement Lehigh valide bénéficient gratuitement des quatre premières heures d’une session de recharge, avec un tarif de 2 $ par heure par la suite. Pour les détenteurs de permis de stationnement non-Lehigh, le tarif est de 1 $ par heure pour les quatre premières heures, puis de 2 $ par heure par la suite.
Lehigh a également un bus électrique qui circule tous les jours sur la route Packer Express.
“Nous l’utilisons également pour des événements spéciaux, tels que des matchs de football à domicile et des événements sur le campus, car le bus est équipé d’un porte-vélos et (est) ADA accessible aux passagers qui ont besoin d’assistance”, a déclaré Bob Bruneio, directeur des services de transport de Lehigh. . “Le bus dispose d’une rampe et d’un équipement de verrouillage des fauteuils roulants.”
Stratégie d’action climatique de Lehigh appelle à une transition vers les bus électriques.
“Nous prévoyons de faire cette transition au fil du temps car les bus électriques sont très chers », a déclaré Mark Ironside, vice-président adjoint des services aux entreprises chez Lehigh. “Nous travaillerons à la fois sous l’angle philanthropique, ainsi que pour identifier les subventions et les ressources universitaires, alors que nous avançons dans cette direction importante.”
Ils prévoient également d’inclure de nouvelles bornes de recharge électrique sur les trois campus. Ironside a déclaré que Lehigh avait reçu un financement de l’État pour les bornes de recharge actuelles.
Il a déclaré que les services aux entreprises accueillent les commentaires des étudiants sur les emplacements qui répondront le mieux aux besoins de la communauté.
