2024-03-26 18:20:21
La nouvelle de mardi matin selon laquelle le pont Francis Scott Key, dans le Maryland, avait été heurté par un navire et s’était effondré dans la rivière Patapsco, rappelait étrangement le jour peut-être le plus sombre de l’histoire de Tampa Bay.
Vers 7 h 34 le vendredi 9 mai 1980, un cargo de 606 pieds, Entreprise du Sommet, a jeté un coup d’œil à l’une des colonnes de support du pont Sunshine Skyway, le faisant se déformer et se briser à son point le plus élevé. Plus de 1 200 pieds de chaussée se sont effondrés.
Sept véhicules, se dirigeant vers le sud, sont tombés à 150 pieds dans la baie. Le dernier à s’envoler de la déchirure au sommet du pont était un bus Greyhound avec 26 passagers à bord.
Trente-cinq personnes sont mortes. Il s’agit toujours de la pire tragédie de navire/pont de l’histoire.
Il y avait deux travées Skyway en 1980, l’une transportant le trafic vers le sud, l’autre vers le nord. Avec un peu moins de 20 000 tonnes, Entreprise du Sommet roulait « léger », en provenance du Golfe jusqu’au port de Tampa pour embarquer une charge de phosphate broyé.
Le violent grain qui a rattrapé le navire, à 800 mètres du pont, n’avait pas été prévu par le service météorologique national.
Avec peu d’options – les navires lourds, qui n’ont pas de freins, ont besoin d’un mile pour s’arrêter complètement – le pilote du port John Lerro a pris la décision de continuer le transit et de passer sous le pont en se basant sur un radar et une visibilité réelle limités.
Il n’y avait qu’un seul survivant. Wesley MacIntire, chauffeur de camion et préposé à l’entretien de Gulfport, franchissait le pont lorsque Entreprise du Sommet, légèrement dévié de sa trajectoire par la tempête massive et soudaine, a frappé le quai 2S. Le vaisseau léger avait été
La camionnette Ford Courier de MacIntire est tombée avec la chute de la chaussée ; il s’est envolé par l’extrémité et a ricoché sur la coque du navire, puis a coulé au fond du chenal de navigation.
MacIntire a nagé jusqu’à la surface et a été secouru par Entreprise du Sommet membres d’équipage, ordonnés par Lerro et le capitaine du navire de monter sur le pont et de rechercher des survivants.
Mais il ne devait plus y en avoir.
Catalyseur L’écrivain et éditeur principal Bill DeYoung est l’auteur de Skyway : l’histoire vraie du pont signature de Tampa Bay et de l’homme qui l’a fait tomber.
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